Ich werde da sein!

Gruß
Ralf

Danke :)
Max holen wir auf dem ersten Parkplatz nach Kreuz A1/A61 auf der A1 Richtung Eifel ab.

Bis morgen, und Finger von den Zündwinkeln :D ;)

Gruß
Dieter

Stichwort Zündwinkel:Weiß jemand, warum Porsche da besonders beim 930/20 so weit zurück gegangen ist (Alle Werte aus dem Kopf:Knapp 20 Grad bei Vollast und 6000 U/min- beim 930/25 sind es etwa 25 Grad).
Die alten Motoren (bis Bj. 75) hatten hier immer Werte über 30 Grad. Bei mir selbst (Lenz Kattronik) sind es auch über 30 Grad und der Schmirler Luftmassenkit eines Bekannten hat auch Werte über 30 Grad.
Hat man hier von Seiten des Werks sehr konservativ und vorsichtiggahandelt oder bewußt Leistung verschenkt, um dem Turbo nicht zu nahe zu kommen. Oder bringen diese Zündwinkel nichts mehr- was ich kaum glauben kann.

Hi Jungs,


viel Spaß :D !!!

Hät ich mal in der Schule besser aufgepaßt, könnt ich meine Zeit auch anders einteilen! ;)

Also, laßt mal eure Werte lesen!

Gruß und schönes Wetter
Andreas

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Also, laßt mal eure Werte lesen! [/quote]

Nur wenn alle Pferde im Stall sind, sonst muss ich wohl erst mal mit dem Tuner meines Vertrauens ein Wörtchen über klassisches Tuning sprechen ;)

@Dieter-Dank Dir für die Organisation! War wie immer super klasse mit Euch!
Das dann auch noch Kalle mit der Duc in der grünen Hölle erschien um unsere Ergebnisse zu erfahren.......davon von Dieter sicher mehr.
Nur so viel: Manthey sagt einfach nur die ganze Wahrheit, ohne zu beschönigen und seitens der Kunden die vielleicht gewünschten Meßtoleranzen nach oben abzuliefern.
Aber! An meinem lag es nicht :cool:
Ich meine, unsere C1 und 993 mußten zuerst durch die Halle an vielleicht 15 Wasserbüffeln vorbei um auf die Rolle zu finden.
Auf der Rolle angekommen zeigte sich dann das Malheur. Unsere Luftis waren nun einfach verschnupft :D :D :D

Bonn-sonnig
Max

Macht es nicht so spannend :D ...
Neugierige Grüße
Jens

Ihr könnt ja einen auf die Folter spannen :D :D
Los, die Daten jetzt :D :D

Grüsse Frank, auchneugierig :rolleyes:

... schämt ihr euch etwa????? :D :D :D :p :D

nachdem wir unsere Luftis wieder trocken gelegt hatten (danke für die Steilvorlage) :D
hier nun der bitter Ernst:

Messung auf dem bekannt ehrlichen Manthey-Prüfstand:



Hier das Diagramm von Nr. 3:



Gut das wir 4 Autos haben messen lassen, so kann man die Verhältnismässigkeit sehen. Zu 4 gibt es ein anderes Leistungsdiagramm über 290 PS

Es hat Super Spaß gemacht !
Wir durften mit Sondergenehmigung alle !!! im Prüfraum bleibe und dem Donner zuhören, leicht mulmig war mir, der Prüfer machte für jedes Auto eine "Warmfahren" und erst die zweite Leistungsmessung wurde ausgedruckt weil man die Werte der ersten Messung nie wieder erreichen würde.

Alles mit viel Ruhe und Kompetenz durchgeführt. Das Auto wurde festgeschnallt, hinten die Lüftung drauf und von vorne Frischluft reingeblasen und auf gings.

Tage des Donners :D

Jungs was können unsere Babys schreien ...

Vielen Dank an alle Teilnehmer !

Diskussion ab : :D

Euer Dieter

Hallo dieter

Vgl 2) zu 3) heißt der Antec Chip bringt 15PS?

Der Luftdruck von ca 950 mbar ist ja reichlich niedrig, hast Du mal nachgefragt was bei 1000 mb für eine Abweichung wäre?

gruß
Michael

Moin Moin,

Kann mir bitte das mal Jemand in Klartext
übersetzen :confused: :confused:

Grüsse Frank, verwirrt :rolleyes:

OT
Dieter,
das nächste Mal lässt Du Dein Handy an ;)
Gruß Olaf

Wenn ich mir KFZ 4 ansehe :eek:
War das Tuning nicht sehr erfolgreich :mad: :mad:

Grüsse Frank, cartroniclm220 :(

@Olaf:
? der Akuu von meinem war leer, Christa hat Dich nicht erkannt, hatte es beim Beifahrer versucht ...

Sag nicht Du warst oben ???????

@Frank:
was erklären ?
die Tabelle zeigt doch alle Werte ?

@Michael:
nein, das glaub ich nicht, ich konnte zwar eine Verbesserung des Drehmoments spüren der ganz klar auf den Chip zurück zu führen ist aber eine Mehrleistung kann nur bis 5 PS liegen.
Vor dem CHIP war die FatLady ja schon recht kräftig :)

Man muß dan ganze ins Verhältnos setzen !

Wenn die Vormessung des 993 glatte 290PS ergab, dann muß man das auch auf die anderen 3 Motoren übertragen und dann hat man dort auch die Mehrleistungen aufgrund der 100-Zeller-Kats, der dp11 und des AN-Tec-Chips :)

Gruß Dieter