ihr seht doch hoffentlich f1 *grins*

Wollte Deinen Bericht gar nicht unterbrechen, aber kurz mein heutiges Erlebnis loswerden.

Klasse Beitrag Malte, super!

Viele Grüße,

Heiko :)

ja ja der beitrag ist klasse malte !!!

grüssle frank

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> ja ja der beitrag ist klasse malte !!! [/quote]

... nur ich hätte den M O D E N A behalten :turbogrins:!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß Thomas

Ich auch, aber auf dem Weg zu Tamsen sind die drei Azubis, die immer hinter meinem Porsche mit Schubkarren herlaufen, um mein ganzes Geld zu transportieren bei 280 km/h irgendwie verloren gegangen....toll...sonst hätte ich jetzt einen Ferrari....

ah ja DANKE Dir für die Aufklährung und haben die nicht diese NR. abgezogen :D

Gruß und ...

Thomas

Malte,
ich bin ja echt beeindruckt, was Du in Deinem Alter für Karren abschleppst.

Damals musste ich noch um Probefahrten mit nem Panda kämpfen ;) (der hat sogar noch schlechtere Sitze als der 996 :D )

Und den neuen SLK finde ich auch richtig gut.

Wenn der AMG ne vernünftige Gewichtsverteilung und ein gutes Fahrwerk hat kann Porsche den 997 gleich wegpacken (auf dem Papier zumindest).
Über den Boxsti S brauchen wir da wohl gar nicht reden.

Gruß Andi

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von andreas 1,2 & 3,2:
<STRONG>
das finde ich auch.

falls ich doch in die situation käme, so viel geld für ein auto dieser kategorie ausgeben zu müssen, wärs dann doch eher ein gallardo ;)


grüße andreas[/QB][/quote]


um's mal vorsichtig auszudrücken - der Gallardo ist aber auch kein Understatement-Wunder... ;)

@ Frank,

ein Freund von mir hat den SL 55 AMG, daher kenne ich ihn recht gut.

Wenn Du möchtest, kann ich zu dem Auto mal meine Meinung kundtun, habe jetzt garade keine Zeit, nur mal kurz reingeschaut :)

"Das ist ein Auto für Exhibitionisten. Wäre nichts für mich, alldieweil peinlich."

Ich glaube, dass viele Besitzer dieser Autos sie nur Sonntagsmorgens um 6:00 Uhr herausholen und dann auch nur Landstraßen / Autobahn fahren um nicht gesehen zu werden. Habe mich mal mit einem KFZ-Gutachter unterhalten und der erzählte wie viele von solchen Traumwagen im Umkreis stehen und ich habe noch keinen davon gesehen.

JB

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> um's mal vorsichtig auszudrücken - der Gallardo ist aber auch kein Understatement-Wunder... [/quote]

das ist mir schon klar....
und weißte was?
ich könnt damit leben :)

wenn ich understatement-mäßig unterwegs sein müsste, würde ich den c1 nehmen :D

grüße andreas

&gt;wenn ich understatement-mäßig unterwegs sein müsste, würde ich den c1 nehmen

Oder einen Käfer mit etwas Bumms :D

Gruß,
Harald

So jetzt gebe ich auch mal meinen Senf dazu:

ich denke, man muß mal ein paar Dinge ganz klar unterscheiden:

1. Sportwagen - schnelle Reiselimousine
2. schnell auf der Rennstrecke - Fahrspaß, Feeling, Emotion

zu 1. wie definiert sich für mich ein Sportwagen:

a) über das Leistungsgewicht

b) über das Gewicht an sich:

ein Sportwagen wiegt nunmal keine 1,5 Tonnen oder mehr, denn sonst wäre ja eine S-Klasse von AMG auch ein Sportwagen

zu 2.)

jeder der ehrlich wäre, würde zugeben, daß bis auf wenige Ausnahmen, der limitierende Faktor nicht das Auto, sondern der Fahrer ist....booooaahhh jetzt wirds Prügel hageln

allein der Einbau von riesigen Bremsen oder Picknicktischgroßen Spoilern macht halt keinen schnellen Fahrer(zumal ich letzteres zum Würgen finde)

Wer wirklich schnell fahren will, tut dies am Besten auf der Rennstrecke(siehe Rolf...)

Da ich mich nicht mit Anderen auf der Rennstrecke messe sind alle Beschleunigungswerte(wer schaltet schon so mit seinem Schätzchen, daß schier die Zähne rausfliegen) oder Vmax(auf deutschen Autobahnen) doch eher theoretischer Natur.

Ich halte es da mehr mit Colin Chapman(für die jüngeren unter uns: der Gründer und Chefkonstrukteur von Lotus), ein Sportwagen muß in 1. Linie leicht sein, dann reicht auch ein verhältnismäßig kleiner Motor zum Sieg (siehe frühere fights von Porsche 911 gegen Lotus Elan).
Ganz wichtig ist mir der Fahrspaß, da ich mein Auto mehr für kleinere Landstraßen als für die Flaniermeile nutze.
Wer mal vom Prestige wegkommt und wertfrei Autos testet, der sollte mal den neuen Lotus Elise 111R oder Exige II fahren, vielleicht versteht er dann was ich meine.
Ohne irgendjemand angreifen oder provozieren zu wollen, aber ein Porsche 996 ist für mich soviel Sportwagen wie ein BMW M5, ein CL55 oder ein AUDI S6, eigentlich gebaut um die vermögende Kundschaft, die früher einer Mercedes SL oder CL gefahren hat abzuwerben.

Ein Porsche mit dem Kürzel GT wiederum ist eine ganz andere Liga, der hat wirklich Sport in den Genen, aber mal ganz ehrlich ...zu welchem Preis!!??
Da die meisten sich weder einen GT2 noch einen GT3 leisten können meinen sie wohl mehr die Alltagsmodelle, wenn sie von Porsche oder dem "Porsche-Feeling" reden. Tut mir leid, im 996 kommt bei mir weder ein "Porsche-Feeling" noch Emotion auf, schon eher wenn ich in Winnie's vipergrünem Targa mit 130PS fahre.

Der Modena 360 (auch wenn er mir nicht gefällt und wirklich blechern klingt) ist sicherlich kompromißloser als ein Porsche 996 und würde mir falls ich ihn fahren könnte eher einen Schauer über den Rücken laufen lassen.

Ich brauche keine eierlegende Wollmilchsau, wenn Sport, dann bitte kompromißlos und nicht noch mit großem Kofferraum für Kinderwagen und 3 Kästen Bier.

Also, das wollte ich mal gesagt haben :cool:

Gruß Wolfgang

Zitat Wolfgang:

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> jeder der ehrlich wäre, würde zugeben, daß bis auf wenige Ausnahmen, der limitierende Faktor nicht das Auto, sondern der Fahrer ist....booooaahhh jetzt wirds Prügel hageln [/quote]

NIX PRÜGEL,.....B E I F A L L zumindest von mir, denn das ist die reine Wahrheit, nicht mehr und nicht weniger !!


Meine persönliche Meinung : Nicht einmal 30 % aller GT3 oder gar GT2 Eigner können ihr Auto sicher im Grenzbereich bewegen, bei den "normalen" werden es noch weniger sein .