<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Martin H.:
<STRONG>Hallo Andreas,

mal so nebenbei gefragt, was soll denn das Ungetüm kosten??? Oder is das geheim?

Fänd sowas zwar besser als Coupe, aber was solls.

Gruß Martin</STRONG>[/quote]

Hallo Martin

Das ist sogar so geheim, dass sie es unter "Gebrauchtwagen" auf der
RUF Homepage inserieren.
Ist ja nur ein halber hunderter. Richtig billig (im Vergeleich zu einem Flugzeugträger :D ).

Ein Coupe findest Du dort auch, mit etwas mehr Leistung (469 PS) für schlappe 85 Teuronen :eek: :eek: , wohlgemerkt BJ 90 (die berühmten) mit über 80 Tkm im Kundenauftrag :eek: :eek:.......

@ Norbert

Stimmt Deine Gute-Nacht-Geschichte wirklich?? Das wäre ja dann die Antwort auf meine Frage, ob das mit 225/265-Reifen i. O. geht.....

Beste Grüsse

Markus

Ist schon ein richtiges Sonderangebot ;)

Kann ich nicht drüber urteilen, weil nicht meine Reichweite :D

Gruß Martin

Hi,

@Vollgas
allerdings, ich glaube die denken Ruf ist haltbarer, weil er die Leistung schonender aus der Maschine holt, hehe. ;)

Die ganzen Leute die hier denken sollten dabei nicht vergessen, dass einige auch Wissen und schon mal hatten.

Nix für ungut, will niemandem so ein Auto vermiesen, macht auch riesigen Spass. Hatte selbst mal einen BTR der ging wenn er ging wie Schwein. Aber Getrieb, Halbwellen, Kurbelwellenlager, Kolben... das verschleißt eben alles um so viel schneller. Du kannst mit einem Ruf Motor auch 200Tkm machen, wenn Du ganz normal fährst und einmal im Jahr die Sau rauslässt. Aber wie Vollgas gesagt hat, wenn Du so einem Auto regelmäßig gibts, dann ist nach 20Tkm die Revision von Getriebe und Maschine obligatorisch und das geht dann nich für 3Makk fufzig.

Nicht vergessen, die Preise von Ruf orientieren sich an den Einkommen von Herr und Harem Ölscheich.

"Wieviel kostet der Umbau Alois?"
"Nur 300 Hübe mit einer mittleren Förderanlage."
"Ach, so günstig ist das!"

Gruß
Gilles

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> ich glaube die denken Ruf ist haltbarer, [/quote]

"denen" wird schon klar sein, dass in der regel mit einem derart getunten fahrzeug nicht die laufleistung eines serienmodells erreicht wird. für den wissensstand muss man auch nicht unbedingt sowas gefahren haben.


andreas

Hi,

@Andreas
Er möge schweigen.
;)

Gruß
Gilles

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von gilles027:
<STRONG>
Nicht vergessen, die Preise von Ruf orientieren sich an den Einkommen von Herr und Harem Ölscheich.
</STRONG>[/quote]

Die Firma Ruf ist zwar exklusiv aber nicht teuer.

Ich fahre zur Wartung lieber nach Pfaffenhausen als ins PZ, weil ich dann
sicher sein kann, dass es sorgfältig gemacht wurde.

Übrigens bin ich im Vorgarten jetzt schon bei 23,50 Metern und es kommt
immer noch nix... :D

Grüße,

Michael

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von doc-holliday:
<STRONG>Eine kleine Gute-Nacht-Geschichte zum Thema:
Es begab sich im Jahre 1998 AD, daß die wohl
bekannte Zeitschrift Road&Track einen wohl
bekannten Herrn Mario Andretti bat, einige
sehr starke Autos zu testen: 550, McLaren F1, HKS-Supra, usw. -und einen Ruf-Porsche.
Und der Herr Andretti weigerte sich, den Ruf
voll zu fahren, das Fahrwerk sei ihm zu schlecht abgestimmt. Und er gab einem sehr
belämmert schauenden Herrn (der sah ganz dem Alois Ruf ähnlich) einige Tips dazu.
Übrigens, nur der Toyota kam ohne Werksteam
zum Test, er lief auch gänzlich problemlos.
Honi soit qui mal y pense - oder: denn sie
wissen nicht was sie tunen!
</STRONG>[/quote]

Naja, hoffentlich hat sich Andretti dann gleich bereit erklärt
auch mal langfristig mitzuarbeiten.
Jeder hat halt nur die Möglichkeiten, die ihm zur Verfügung stehen.
Und fuer ein mittelständisches Unternehmen ist sicher auch die
Testfahrerfrage ein schwer zu stemmendes Gewicht.

Bei allen oben genannten Firmen steckt schliesslich auch ein Weltkonzern
dahinter. Aber bei denen klappt auch nicht alles.

Versuch mal bei Toyota (nichts ist unmoeglich) Blechteile fuer ein
zwanzig Jahre altes Auto zu bekommen. Ich schaffe das nicht.
McLaren laesst sich zusammen mit Mercedes von einem umgebauten Fiat Panda
(okay, fuer 500 Mio. Euro :D) um die Ohren fahren. Die Bremsanlage des
550 ohne Fiorano-Paket ist auf einem Stand von Porsche von 1990.

Aber vielleicht aht Ruf das Testfahrerproblem schon im Griff. Gute
Beziehungen hat er jetzt ja mit Sicherheit.

Grüße,

Michael

Hi,

@Michael
will Dir nicht zu nahe treten, aber wir reden nicht vom 3,0SC(R) wo der Ruf mal kurz 3 PS rausgekitzelt hat mittels Auspuff und Nocke oder was auch immer. Das hält natürlich, wäre schlimm wenn nicht. ;)

Gruß
Gilles

Mit der Garantie denke ich wird´s schlecht aussehen, da mir das Auto auch schon letztes Jahr "im Kundenauftrag" angeboten wurde. An der Situation hat sich nicht´s geändert. Der Verkäufer ist dann nicht der Ruf und der Ruf wird wissen warum !

Aber das bedeutet auch, das der Verkäufer irgend wann mal weich werden wird und einen vernünftigen Preis akzeptieren wird. 50TEUR find einfach überzogen. Ich denke nicht, daß das Auto bei irgend einer Versicherung als Garantiefähig eingestuft wird.

Somit legt man (oder Andreas wiedereinmal) sein Schicksal in "Alois Ruf´s" Schoß und der weiß aus welcher Tasche er das Geld holen wird.

Hi,

im Kundenauftrag, zu dem Preis, ohhohohoho, herrlich. 30 (20 seh ich als Restwert für den Wagen) tausend Euro nur dafür, dass der Alois ein bisserl am Motor rumgespielt hat und dafür will er jetzt keine Garantie geben.

Mein lieber Scholli, der glaubt auch seine Kunden verdienen wie er Ihr Geld nur durch Handauflegen.

Und warum nimmt der Ruf an keinem Tuner GrandPrix teil seit Jahren? Weil seine Autos nur geradeaus schnell fahren sagt man.

Gruß
Gilles

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von gilles027:
<STRONG>
@Michael
will Dir nicht zu nahe treten, aber wir reden nicht vom 3,0SC(R) wo der Ruf mal kurz 3 PS rausgekitzelt hat mittels Auspuff und Nocke oder was auch immer. Das hält natürlich, wäre schlimm wenn nicht. ;)
</STRONG>[/quote]

Deshalb habe ich auch nix zur Zuverlaessigkeit geschrieben. :cool:

Michael

Moin Moin,

50.000 Euro :eek: :eek: :eek:
Ist das der Porsche wirklich Wert :confused:
Wie sieht es eigentlich mit dem Wertverlust aus ??
Und warum steht es schon soooo lange zum Verkauf :rolleyes:

Grüsse Frank

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Und warum steht es schon soooo lange zum Verkauf [/quote]

Bist Du farbenblind? :D
Grüße Jens

Hi,

genau, weil er es nicht wert ist.

30 wär ne Hausnummer, dann ein Jahr fahren und für 25 weg, eh die Revision ansteht.

Wann geht der Andreas kucken, heute?

Gruß
Gilles

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Porsche-Wally:
<STRONG>
...
50.000 Euro :eek: :eek: :eek:
Ist das der Porsche wirklich Wert :confused:
...
</STRONG>[/quote]
Na ja, wenn man schaut wie lange er schon rumsteht, dann scheint es zumindest nicht der Preis zu sein, den Leute bereit sind zu zahlen (Wert ist ja nicht unbedingt gleich Preis).

Gruss
Uwe