Motor Klassik 1/2004: Porsche Speedster!
 

Hi!

heute ist die neue Motor Klassik erschienen. Ist ein netter Bericht drin:
50 Jahre Speedster
Vorgestellt werden ein 356A 1600 sowie ein 3.2 Speedster.

Sehr netter Bericht, über 10 Seiten lang.

Gruß ... Jörg

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Vorgestellt werden ein 356A 1600 sowie ein 3.2 Speedster.
[/quote] Und was ist mit dem 964 :( :confused: ?

Viele Grüße
Jens

Nicht traurig sein ;).
Wenn der Speedster 60 wird, kommt sicher auch was über Deinen 964 ;).

Hi Jürgen,

wenigstens einer zeigt Mitleid.

Viele Grüße
Jens :)

das thema gabs doch schon mal in der mk? :confused:

stefan917? den hatte ich dir doch geschickt, oder?

gruß andreas

Ja stimmt Andreas,

gabs schon in MK 90/06, in AMS 93/08 mit 964 Speedster und in AMS 87/19 werden beide Autos getrennt beschrieben.

Hi !!
Ist in der Wertskala in der MK beim 911 ein Fehler oder ist er wirklich in einem Jahr (1989 =&gt; 111.575,- DM und 1990 =&gt; 110.000,- €) so im Preis gestiegen. Wäre ja fast wie beim 959. :D

JB

He Jens,
wenn Du ihn nach diesem Artikel nicht mehr haben möchtest, dann weißt Du ja wo Du ihn abstellen kannst. Für die Rückfahrt ist gesorgt! ;)

Für mich ist der 964er Speedster absolut der Schönste......... ein Blick und man fängt an zu sabbern :)

Gruß Martin

Netter Bericht aber alles irgendwie schon mal dagewesen...trotzdem ein kurzweiliges Vergnügen. Der Speedster gehört auch zu meinem pers. 911 jedoch dann ausschließlich in der C1 Version. Der Speedster ala 964 gefällt mir absolut nicht, besonders schlimm mit den rot lackierten Cupfelgen wogegen der C1 nur so vor lauter Asthetik strotzt.
Ist natürlich wie alles im Leben Geschmacksache.

Zusatz *schmunzel*...gehört zu meinem pers. FAVORITEN

so kritisch seh ich es nicht.

Nur die lackierten Cup gefallen mir nicht, ansonsten finde ich den 964 in schmal schöner als den 3,2 Liter Speedster, eben Geschmacksache.

Gruß
Gilles

bei schwarzen und metallic 964-speedstern waren die felgen nicht mitlackiert, sonder ganz normal sibern.

@Martin: ;) :)

Ich finde jeder Speedster von Porsche hat seinen Reiz. Der 356 strahlt für mich den meissten Charme aus. Beim C1 wurden die Frontscheibe und das Speedsterheck gegenüber dem Cabrio geändert, als WTL also recht schwergewichtig. Beim 964 gab es zusätzlich Schalensitze, RS-Türtafeln, manuelle Spiegelverstellung, keine ZV und Verzicht auf Dämmmaterial. Instrumententräger, Schaltknüppel, Rückseite der Schalensitze und Felgen wurden in Wagenfarbe lackiert (außer bei schwarz und silber, wie Andreas schon geschrieben hat). Beim C1 finde ich den breiten, beim 964 den schmalen Speedy schöner.



Viele Grüße
Jens

@jens

arg schönes auto, wirklich! :)

grüße andreas

@Andreas: Danke :)

@Jens

ausnahmsweise haben wir dieselbe Meinung: C1 Speedy in breit C2 Speedy in schmal. Dabei erinnere ich mich nicht ein C2 Speedy breit gesehen zu haben. Sind wohl genausoselten wie schmale C1 oder?

lg,
Michaeltargaschmal

Hi Michael,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> ausnahmsweise haben wir dieselbe Meinung [/quote]
Das wäre schon das 2. Mal, den Sbarro fand ich nämlich auch bescheiden ;) . Werde mich bessern und das in Zukunft vermeiden :D .

964 Speedy in WTL gab es von Porsche nicht als Option. Ich habe mal gelesen, daß etwa 20 ausgeliefert wurden.

Viele Grüße :)
Jens

Hallo,

für mich war der Bericht auf Seite 140 einfach brennend interessant:

BESSER MACHEN ( FOLGE 14)

Mercedes SSK, 500K, 540K

Mal im Ernst : Sind die noch ganz richtig im Kopf, 4 Seiten über sowas zu schreiben.


Das Problem eines jeden Oldtimer Fans :

:D Wie verbessere ich mein 5 Mio Euro Auto. :D

Probleme wie :

:D "Alle Veränderungen am Motor haben letztendlich nicht gross zu seiner Verbeserung beigetragen" :D

oder:

Modifikationen an Oldtimern - ja oder nein?

Bei einem Auto das von Werk aus nie identisch mit dem Autos war, das vorher gebaut wurde... :confused:

Wäre es die Aprilausgabe gewesen hätte ich ja noch Verständniss, aber so..
:confused:

Glauben die im Ernst das einer der 6 oder 8 deutschsprachigen SSK-Fahrer sowas Ernst nimmt und danach handelt. Der geht doch zum Kienle oder zu MB-Classic und spricht mit den Leuten dort.

stefan :) ... und dann noch unser alf cremers mit seinem klasse beitrag mit dem er uns jeden monat aufs neue beglückt ... was sie niemals tun sollten ... dieses mal hat er es auf den mille miglia aufkleber abgesehen ... seither quäle ich mich mit der frage ob ich den aufkleber von smart healey und porsche runterrubbeln sollte :confused: ... hmm .. eventuell vom smart .. der hat sie noch nicht gesehen :p

freede

Also steinigt mich, aber ich kann einem Speedster nix abgewinnen! :rolleyes:

OK, die Heckpartie mit der formschönen Rücksitzabdeckung lasse ich mir ja noch gefallen, aber die kurze Frontscheibe sieht für mich immer irgendwie nach "Dachschaden" aus.

Magicdersichducktumdengrößtenbrockenzuentgehen :D ;)

*Magicrückendeckunggeb*

Ich oute mich jetzt auch mal als Speedster-Hasser :rolleyes:
Ich kann dem auch nix abgewinnen... (als 356er schon..). OK mir gefallen ja die Nomralo-Cabrios auch nicht.

Obwohl Stop, muss mich einschränken. Mir gefallen Speedster und Cabrios nur im geöffneten Zustand nicht. Geschlossen find ich insbesondere den Speedster superschön :rolleyes:

Aber leben und leben lassen ist meine Devise. Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden. :)

Ach noch was: Der Speedster-Bericht ist in meinen Augen extrem schmal ausgefallen...

Grüße
Winnie

MagicundWinnierückendeckunggeb

Die Berichte aus der Motorklassik werden in der Tat zunehmend "leichter", zuviel Alf Cremers schadet dem Heft zusätzlich ;)

Der einzige Speedster, dem ich was abgewinnen kann ist der C1 schmal, alles andere sieht irgendwie unproportioniert aus.
Unten zu fett, oben zu schmal, naja und wenn das Mützchen drauf ist, hat man keine Ahnung mehr, was das Wort Rundumsicht überhaupt bedeuten könnte :D

Also ich falle als Speedsterschnäppchensucher aus ;)

Jeder bekommt den 11er den er verdient!
Tom,duckundwech

Servus zusammen,

ich hatte mir von dieser Ausgabe und insbesondere dem SPEEDSTER-Bericht auch etwas mehr erhofft. Wo ist eigentlich die 964er Variante geblieben (den ich für sehr gelungen empfinde!)?

Lobenswert finde ich auch die Seiten zur Kaufberatung des Porsche 356 A Speedster & des Porsche 911 Carrera Speedster!

Als Beispiel für einen sehr guten Bericht ist der des JUBILÄUM'S der Dame Isabella von BORGWARD zu lesen. 50 Jahre "ISABELLA" und Deutsche Automobilgeschichte, gut beschrieben und bebildert wie ich finde.

In diesem Sinne, Oldtimer sind immer eine Bereicherung ...

Grüße

Thomas