Porsche Sondermodel "Competition"
 

Ich habe heute mit einem Porscheverkäufer gesprochen und der wollte mir tatsächlich das neue limiterte Sondermodel "Competition" als GT3 Alternative andrehen :confused:

Das Sondermodel "Competition" gibt es in den Farben rot, schwarz, gold (nicht wirklich), silber :D

Es hat ein Serienmässig ein tiefergelegtes strafferes Sportfahrwerk, 345PS, Lederausstattung, Sportsitze sowie den "Competition" Schriftzug.

Das Sondermodel ist limitiert auf 500 Stück. In die Schweiz kommen 50.

Der Presivorteil gegenüber der Basis mit den entsprechenden Option (Werksleistungssteigerung, Leder, Sportsitze, etc.) beträgt rund EUR 6000. Es gibt ein spezielles Prospelt und als Beigabe ev. noch einen Fahrlehrgang.

Was hält Ihr von der Sache?

Mir scheint es, als würde Porsche krampfhaft versuche mit allen Mitteln den Sturz der Stückzahlen zu mindern.

Es ist meines Wissens das erste Mal, dass Porsche die Preise für Neuwagen reduziert (996 um 5%). Sorry Malte :(

Was dieser Schritt für den Wiederverkauf zu bedeuten hat ist wohl abzusehen:

:mad: für den 996-er
:D für den SC, C1, 964-er, 993-er

Life is a Beach!

Saludos,
Balazs

Muss wohl so sein, da im Moment das Neuwagengeschäft und auch der Verkauf der Jahres und Werkswagen sehr, sehr schlecht aussieht.

Schaun mer mal, wie sich das so entwickeln wird.

Denke aber, dass die Blütezeit bei Porsche vorbei ist, weil viele Leute diese Abzocke nicht mehr mitmachen werden. Spiele hier auf die Qualität und Auffpreispolitik an.

Lass Dich nicht auf sowas ein und hol Dir lieber nen GT3. Schon wegen Wertverlust.

Daniel

...tja, da lebe ich glücklich und zufrieden, da mir nach dem 993 2S eh kein "11er" mehr gefällt und ich mit meinem 87er eher darüber nachdenke Richtung 73er 2,4 S oder 73er 2,7 RS(träum schön weiter Wolfgang) mich zu bewegen.
Da ich den 11er nur als Spielzeug und nicht als Nutzfzg sehe sind mir die Preisänderungen des 96er 11ers ziemlich egal.
Halt nicht falsch verstehen, ich toleriere jede andere Meinung und Geschmack und weiß zu gut, daß jemand der 50 000km im Jahr damit zurücklegt andere Anforderungen stellt als ein "Hobbyfahrer" wie ich der knapp 10 000km fährt.

Was die Aufpreispolitik anbelangt, geben sich die "Stuttgarter-Hersteller" nicht viel. Selbst ein popeliger 320i Automatik pendelt sich bei satten 35 000€ ein...für mich unglaublich!!

Grüsse vom Wolfgang der nur so alte Autos hat, daß die Extras gratis dabei sind :D ;)

O.K. stimmt, auch ein BMW 320i wird mit ner guten Ausstattung richtig teuer. Aber sehe Dir mal die Aufpreispolitik genauer an. Da verlangt Porsche für ein Schiebedach gleich doppelt soviel wie z.B. Audi oder BMW.

Die weltweit besten Margen im Automobilgeschäft müssen ja irgendwo herkommen.

Also ich bin der Meinung, dass Porsche mit dem Boxster Glück hatte und die Zeiten einfach gut waren um so ein Auto einzuführen. Da stand der NEMAX ja auch noch weiss Gott wie Hoch. Aber jetzt siehts da schon anders aus und wir stecken in einer Krise.

Habe mal mit einem Kumpel von mir geredet der arbeitet bei Point-Leasing hier in Muenchen. Der hat mir gesagt das genau 4% aller Kunden Ihr Auto weiterleasen und wenn die übrigen nehmen KEIN neues!

Also wird der Markt total überschwemmt.

Und das lässt die Preise sinken.
Da hat Porsche auf alle Fälle nen Fehler gemacht egal wie die Zahlen auf dem Papier aussehen.
Hätten sich mal ein Beispiel an Rolex nehmen sollen.Die produzieren immer gleich viele Uhren und sind nicht darauf aus, wenn eine grössere Nachfrage da ist, diese gleich zu bedienen. Und siehe da :Die Leute sind ganz heiss auf diese Uhren (ich auch) und nehmen Wartezeiten von mehreren Jahren in Kauf und sind dann überglücklich wenn sie dann eine erstehen "durften"
"ALLES" vergeht, nur Rolex besteht, heisst es in einschlägigen Kreisen.

Schade, dass man diesen Spruch zumindesst für die aktuellen Porschemodelle nicht anwenden kann.

Daniel

Für den Kaufpreis eines 996 würde ich mir;

a) einen 59er Chevrolet Impala Cabrio (wie auf meiner Webseite)
b) einen 78er bis 88er 911 für den Alltag
c) 1000 Liter Sprit.
d) Eine Fahrerbeteiligung beim historischen 24 Stunden Rennen mit einer Alfa Giulia oder einem 2002er am Nürburgring

kaufen.

Nach einem Jahr wäre vielleicht der Sprit verblasen, aber der Impala und der 911 immer noch gleich viel wert. Den Impala würde ich steuerlich als Firmenwagen laufen lassen und gerne 1% ? vom Neupreis versteuern - schätze mal das sind dann rund 40 Euro/Monat (Neupreis 1959 ca. 4000 Dollar)

Aber man muss ja Fahrspass nicht mit dem Rechenschieber betrachten, oder? - das Finanzamt will ja auch beim 996 etwas Mehrwertsteuer mitverdienen und dann nochmal jeden Monat ein Prozent vom Anschaffungspreis bei Firmenwagenregleung Juhuuh! :D :D


GinTonic (Dipl. BWL)

Hallo GT(Dipl.BWL),

ich glaube da hinkst Du der Zeit hinterher, sind es aktuell nicht 1,5 oder 1,6% vom BLP zuzüglich aller Extras!!!!

Gruß Wolfgang

Tja Daniel,

so siehts aus.

Preise von Porsche jetzt aber mit AUDI und BMW zu vergleichen passt nicht ganz. Bei SCHKODDDA ist das Schiebedach nämlich nochmals billiger wie bei AUDI oder BMW.

Und dass die 996 und Boxter jetzt den Markt überschwemmen, dass ist tatsächlich ein hausgemachtes Problem bei Porsche.

Gruß
Gilles

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Hallo GT(Dipl.BWL),
ich glaube da hinkst Du der Zeit hinterher, sind es aktuell nicht 1,5 oder 1,6% vom BLP zuzüglich aller Extras!!!!
[/quote]

Na dann sind es 60 Euro/Monat Privatnutzung beim Chevy Impala und wieviel beim 996 GT3?

1000 Euro ?

Keine Angst Jungs, das haben unsere schlauen Leute in Berlin nicht geschafft und erst mal aufgegeben. Der bei Firmenwägen zu versteuernde "Geldwerte Vorteil" ist nach wie vor 1% vom BLP incl. aller Sonderausstattungen, also incl. dem Aufpreis für´s Schiebedach :eek:

11erwolfi