Porsche Bedouin "Rinspeed"
 

RINSPEED DESIGN, die schweizerische Kreativschmiede für automobile Konzepte und Emotionen, überrascht auch dieses Jahr mit einer ganz besonderen Attraktion: dem RINSPEED BEDOUIN. Der Artikel steht in unsere Artikel Datenbank bereit.


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Da hab ich mir doch glatt das Auge verstaucht !

- ja wans sche macht - (frei nach Else Kling) ;)

Ist ehrlich gesagt auch nicht mein Fall.

Gruss Stefan_S

Rinspeed macht immer Autos, die starke Kontraversen auslöst. Wenn ich mir aber die Form und nur die Form ansehe, denke ich ist Sie um längen schöner als der Cayenne :cool:

Tja, im Vergleich mit dem Cayenne, sieht noch vieles schön aus.
Nein tut mir leid, ist definitiv nicht meine Sache. Von hinten errinnert er mich an einen Strafgefangenen-Transporter.
Wenn er Dir aber gefällt, bestelle doch einen und fahr ihn am 23.8.03 nach Interlaken.

Gruss Stefan_S

Wenn wir den schön trinken sollen, dann hat unser Heinz Matthys nicht genug Bier :D

Gruß, Dieter

Da hat nicht nur Heinz Matthys zu wenig Bier. So viel Bier wie da nötig wäre, gibt es auf der ganzen Welt nicht. :D

Zum Wohl

Stefan_S

So hätte er sein müssen, der Cayenne.

@gilles027

Besten Dank meine Worte! ;) Obwohl das Heck mir beim Bedouin auch nicht besonders gefällt

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> So hätte er sein müssen, der Cayenne. [/quote]...dann hätte Porsche nämlich erst garnicht mit der Produktion anfangen müssen und wäre ein für alle mal vom SUV-Virus geheilt gewesen :D ;)

@ Magic
Ich bin mir in Sachen Cayenne nicht sicher, ob dies auch wirklich ein Erfolg werden wird für Porsche. Dies aus folgendem Grund:

Angenommen ein Cayenne turbo Fahrer fährt zügig auf einer kurvigen Überlandstrasse. Plötzlich sieht er im Rückspiegel einen "Spoilergolf". Was wird wohl die Reaktion des Cayenne-Fahrers sein? Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird der Cayenne-Fahrer mehr Gas geben - ist ja auch verständlich und nachvollziehbar. Dem Cayenne wie auch dem Spoilergolf sind durch Schwerpunkt, Gewicht, Reifen und Grösse ganz klare physikalische Grenzen gesetzt. Diese Grenzen ermöglichen dem Spoilergolf schnellere Kurvengeschwindigkeiten. Dank den elektronischen Unterstützungen im Cayenne, kann dieses Fahrzeug ohne grosses fahrerisches Können am physikalischen Limit bewegt werden ohne das dies der Lenker wirklich bemerkt respektive sich Bewusst wird. Soweit so gut, doch der Spoilergolf hält sich trotz schnellerer Fahrt hartnäckig am Heck. Der Cayenne-Fahrer gibt noch mehr Gas - Leistung ist ja genügend vorhanden. Doch jede Gerade wird duch eine Kurve abgeschlossen und die nächste Kurve kommt bestimmt und wir befinden uns immer noch auf der Eingangs erwähnten kurvigen Überlandstrasse. Der Cayenne kommt jetzt zu schnell in die Kurve, die physikalischen Grenzen sind überschritten, die elektronischen Fahrhilfen können den Wagen nicht mehr halten. Der Abflug ist Tatsache. 2000 kg Masse fliegen unkontrolliert mit vielleicht 120 km/h durch die Gegend. In diesem Fall kann der Cayenne-Fahrer nur noch hoffen und beten, dass sich keine Mauer, kein Baum oder gar ein anderes Auto in der "Flugbahn" befindet. Selbstverständlich kann dies mit jedem Fahrzeug passieren, dennoch bin ich der Meinung, dass gerade die SUV-Fahrzeuge sehr gefährdet sind. Die Frage ist nur noch, wie oft sich so etwas ereignen wird. Kommt es so wenig vor, wie dies die Hersteller hoffen oder glauden, sind alle froh. Steigen aber diese Unfälle merklich an, was ich leider befürchte, werden die Diskussionen um die Sicherheit respektive Gefährlichkeit der SUV-Fahrzeuge mit Garantie neu entbrennen.

Deshalb bin ich vom Erfolg der SUV-Fahrzeuge noch nicht überzeugt. Diese müssen sich erst noch Beweisen.

Gruss Stefan_S

Wer sich von einem "Spoilergolf" oder Lachgasgolf hetzen lässt und nicht über der Sache steht, ist irgendwie selber Schuld. Abfliegen kann man auch mit einem 996-er mit PSM.

Die Strasse ist keine Rennstrecke.

In Bezug auf die Pfeffermühle sehe ich eher Probleme bei den Reifen. Es gibt heute noch keine geländetauglichen Hochgeschwindigkeitsreifen. Das heisst mit der Serienbereifung nützt schon in leichtem Gelände auch Allrad nichts und man steckt fest. Ein Subaruy Justy muss dann womöglich die Pfeffermühle aus dem Matsch ziehen. Das ist peinlich, ärgerlich und lustig. :eek: :mad: :D aber nicht lebensgefährlich.

Saludos,
Balazs

@Stefan: Da hast du mich aber gründlich missverstanden. Ich gehöre zu den verstaubten 'Luft-Junkies' und kann mit allem oberhalb 993 nicht sehr viel anfangen. Ich meinte nur, dass wenn Porsche den Cayenne so gebaut hätte, wie Rinspeed, dann wäre es w*****einlich bei der Studie geblieben weil sich alle bei dem Anblick spontan übergeben hätten :D

Mit dem was du sagst, hast du nicht ganz unrecht, auch wenn dein Beispiel vieleicht etwas blumig ausgefallen ist ;) Aber ein ähnliches Umdenken findet ja gerade derzeit zum Thema Kleinlaster und Geschwindigkeit statt.

Kein Mensch braucht einen SUV... schon garnicht von Porsche ...just my senf ;)

@ Balazs
Du hast schon recht, die Strasse ist keine Rennstrecke, trotzdem wird aber hin und wieder schneller gefahren als erlaubt ist - siehe Bussenstatistik.
Was ich aber eigentlich meinte war, dass es bei diesen SUV-Fahrzeugen relativ wenig braucht und ein Abflug ist Tatsache. Der "Spoilergolf" war nur als Beispiel gedacht und sollte als 0815 Fahrzeug hinhalten - also kein wirklich schnelles Fahrzeug.
Dein Hinweis auf die Reifen war interessant - das wusste ich nicht. Da wird sich sicher noch die eine oder andere lustige Geschichte ergeben. Ob allerdings ein Justy den Cayenne (2500 kg) aus dem Sumpf ziehen kann, bezweifle ich.

Gruss Stefan_S