Fragen Fragen Fragen
 

Hallo zusammen,
ich habe vor ein paar Tagen einen 912er Bj. 68 (ossiblau, TÜV neu, Zustand irgendwo etwa 2-3) erstanden und habe diverse Fragen, von denen Ihr sicher die meisten beantworten könnt:

1. Hat jemand noch ein Handbuch zu dem Fahrzeug, oder vielleicht wenigstens eine Kopie?
2. Welches Motoröl verwendet man am besten?
3. Leider sind auf dem Fahrzeug Hackmesserfelgen drauf. Die sind zwar in sehr gutem Zustand und auch mit neuen Reifen, aber ich suche dennoch nach Füchsen oder Chromflegen in 6x15. Vielleicht hat ja jemand noch welche übrig!
4. Gibt es beim 912er typische Macken oder Dinge auf die ich sehr gut auspassen sollte ?

würde mich freuen wenn ihr mir ein wenig helfen könntet

Gruß
AG912

Hi,

ich habe zwar keine Antworten zu Deinen Fragen, aber eine Gratulation!! ****es Audo...! (Und sooooviel Platz im Motorraum) :)

Ich würde Stahlfelgen nehmen. Sehen top aus.

Marc

Aber auf die bekomme ich soweit ich weiß nur max. 165er-Reifen drauf. Außerdem muß ich die Felgen auch erst irgendwo herbekommen !

Fuchsfelgen bekommst du des öfteren bei eBay, gebraucht ab ca. €140,--/Stk.
Die Aufbereitung übernimmt die Firma Keller in Leverkusen.
http://www.felgen-service.de/

Gruß Michael

Hallo AG (komischer Name :D )

geh mal auf Themen anzeigen der letzten 365 Tage, da ist der Fred Wärmetauscher. Dort findest Du unseren Carsten aus Dormund. Mail ihn mal an oder auch ne PN, der Herr weiß so ziemlich alles über den 912er.

Gruß Martin

Hallo AG,

Glückwunsch erstmal! Wegen der Felgen schaust Du am besten regelmäßig bei ebay rein. Ich habe mir dort letztes Jahr 4 original Porsche-Stahlfelgen in gutem Zustand + uralte Winterreifen für sage und schreibe 50€ ersteigert. Okay, die Spedition hat nochmal 45 € gekostet :D

Viel Spaß damit und viel Glück mit Deinem Zwölfer!

Jörg

Hallo Jörg,
bei ebay schau ich schon immer mal rein. Aber ist nicht immer so einfach, vor allem dann wenn man die Leute die die Felgen einzeln anbieten nach den Teilenummern fragt und dann bei 4 Anfragen mindestens 3 verschiedene Nummern bekommt.
Ich habe aber noch ein paar Füchse im Auge, allerdings welche die mit Schlauch zu fahren sind. Spricht da was dagegen (vor allem preislich wegen Schlauch+Reifen) ?
Gruß
AG

Herzliche Glückwunsch.

Zm Öl:
Nimm ein 10W-40 oder 15W40 mit VW oder Mercedes Zulassung.
Auf keinen Fall ein zu dünnes 0W.. oder 5W...
Mit vollsynthetischem tust du dem Motor keiner Gefallen. Diese Öle krichen überall hin, besonders da, wo sie nicht sollen---auf den Garagenboden.
Die Fretigungstoleranzen waren bei den alten Motoren nicht für diese modernen Öle ausgelegt.
Lieber etwas dicker als zu dünn.

Gruß Ralph

Hallo Leutz,

da ich immer über das Forum und nicht über die Startseite hineinkomme hat es etwas gedauert bis ich mich wieder einloggen konnte. Ich habe sogar schon an Thomas gemailt - falls Du gerade mitliest:
Vielen Dank - bin drin.


Also denn härzlichen Glückwunsch!

Tue Dir und Deinem Auto den Gefallen und fahre kein Mehrbereichsöl. Wie Du sicher in einem der vorherigen Beiträge gelesen hast verfügt der 12er Motor über ein Viskositätsprüfsystem, dass den Durchfluss im Ölkühler steuert. Mit Mehrbereichsöl (gerade 0W usw.) wird der Motor nich richtig warm. Fahr einfach SAE30 wie es in der Bedienungsanleitung steht.
Den Ölstand misst Du am besten nach einer Standzeit von 4 bis 5 Stunden damit das Öl aus dem Nebenstromfilter und dem Ölkühler zurückfließen kann. Man füllt sonst gerne ein paar Schluck zuviel ein und hat das dann auf dem Garagenboden und in der Heizung - ist mir auch schon passiert.

Ansonsten einfach fahren und Ohren offenhalten. ER ist im Prinzip wie ein Käfer - läuft und läuft und läuft ...

vierzylindergrüsse,
Carsten