Transsyberia Rallye: Von Moskau in die Mongolei
 

Viele Grüsse
Peter

Hi

Schon fast ein historischer Moment, dass Porsche sich mal wieder offiziell an einer Rallye beteiligt.

Dass aus der aktuellen Modellpalette ausgerechnet der Cayenne der Sportwagen der Wahl für diese Unternehmung ist, wird selbst die hartgesottenen Fans im Mark erschüttern....:)

Da war übrigens ein schönes Bild eines solchen 'Leichtbau'-Gerätes (in schwarz/orange) vor dem Heidelberger Schloss in der Zeitung abgebildet. Die Verbindung zu Heidelberg hatte ich jedoch nicht recht verstanden....

Ja eigentlich schon aber ich freu mich mehr, dass sich überhaupt mal was tut und nicht nur der Aktienkurs im Zuffenhausener Focus steht ;) Neben dem aktuellen Spyder wieder mal was fürs Image, hoffentlich ;)

Gruß,

Dirk.

Hi Dirk

Ich würde es nicht überbewerten. Immerhin standen in 2006 schon 2 Cayennes auf den Plätzen 1 und 2 dieser Rallye. Bloss eben von Privatteams. Sonderlich 'mutig' agiert Porsche also nicht. Würde es unter 'Marketing' verbuchen.

Ein Rallye Paris-Dakar Einsatz, oder bei den 24H von Le Mans (und zwar in der Klasse, die sie einst dominierten), oder gar in der F1 wäre mal wesentlich angemessener.:)

P.S.: gegen den Aktienkurs habe ich rein gar nichts einzuwenden. Danke an die stets image-gläubigen Kunden :cool:

Naja, der RS Spyder fährt doch in Le Mans, wenn auch in einer anderen Klasse.

F1 lohnt sich vermutlich nicht.

Und der Aktienkurs liegt weniger an "imagegläubigen Kunden", als vielmehr an Zugewinnen durch die VW-Aktien.:wink:

Hi,

der RS Spyder ist in Le Mans nicht gefahren, er fährt in der American Le Mans Series (ALMS)

Grüße
Matthias

Ups. :redface:

In diesem Punkt liegst Du ebenfalls daneben. Für andere AGs lohnt sich die F1 sehr wohl. Die reden nicht nur vom "Sport", sondern praktizieren ihn - und der Erfolg gibt ihnen recht. War bei Porsche früher auch mal so....lang, lang ist's her.....:rolleyes:

Manche Porsche-Fahrer glauben sogar heute noch an dieses Image...:)

Naja, die PAG behauptet das:

Hallo Markus,

Porsche war drei mal in der Formel 1 aktiv:

zu Beginn der 1960er Jahre mit eigenen Autos, in den 1980er Jahren als (bezahlter) Motorenentwickler/Lieferant für TAG (McLaren) und dann nochmals als wenig erfolgreicher Motorenlieferant 1991 für Footwork.

Ein wenig habe ich mal hier unter "Porsche 804 Formel 1 von 1962" geschrieben.

Grüße
Matthias

Super Bericht, Matze....:up:

In dieser Werkstatt war ich leider noch nicht.

Dafür hatte ich als 'Pimpf' das Vergnügen, mich in Hockenheim bis in die McLaren-Box vorzukämpfen, und das Lenkrad dieses TAG-Porsche (der vom Lauda) in Händen zu halten. Wohlgemerkt ohne Eintrittskarte, dafür mit Fahrrad....in der heutigen F1 absolut undenkbar.

Eine der Initialzündungen, mal selbst einen Porsche haben zu wollen. Die hatten tatsächlich über 1000 PS (wenn auch nur kurzfristig). Der Senna wollte den ja auch unbedingt... und der musste ja wissen, was gut ist :p

Das Footwork-Desaster und vor allem das darauf folgende unselige CART-Projekt hat wohl in der Vorstandschaft den (höchst unsportlichen) Beschluss reifen lassen: "Lieber nicht antreten, als verlieren...":reise:

Ich fürchte, mit einem Cayenne kann man bei der F1 oder den 24h von LeMans nicht wirklich gut aussehen. Die sollten das lieber man bleiben lassen.


Außerdem wünsche ich Deutschlands berühmtesten Fernseh-Richter viel Spass!

Bei dem Aufwand den Porsche da betreibt wäre alles andere als ein Sieg ja auch eine Schande.
Toppräparierte Autos, Vollprofis als Fahrer und ein Werksbackground.
Da hat die Konkurrenz die bei weitem nicht so ausgerüstet ist wenig entgegenzubringen.

Die im Grunde genommen nicht so publicityträchtige Transsiberian Rallye wird durch die offizielle Porsche-Teilnahme hierbei ziemlich aufgewertet.
Porsche selbst würde es aber viel viel besser anstehen anstatt in international drittklassigen Veranstaltungen mitzumachen sich eher mal Dakar-mäßig zu orientieren.

Das Spiegelbild dazu ist Renault.

Die schlagen jedoch immerhin Ferrari incl. Schumacher hintereinander auf höchster Motorsportebene, vermarkten das Ganze aber dann mit Logos auf Regenschirmen und Sporttaschen. :lol:
Und bauen tun sie außer ein oder zwei zugegebenermaßen supersportlich interessanten Ausnahmen ausschließlich Renter-, Hausfrauen- und Familienpapaträume.

Um Cayennes nach Russland zu verkaufen dürfte diese Rallye eine rel. günstige und effektive Maßnahme sein.

Hi,

genau das war auch mein Gedanke. Die Teilnahme an dieser Rallye ist mit Sicherheit eher marketingmäßig als sportlich motiviert.

Wobei auch dies nichts Neues ist: In den ersten Jahren hat Porsche überhaupt nicht geworben, sondern zu diesem Zweck Motorsport betrieben. Ferry hatte sich dazu auch geäußert.

Grüße
Matthias