Wer hat Erfahrung....
 

Ich interessiere mich für die Anschaffung eines 912. Wer hat Erfahrung mit diesem Fahrzeugtyp und kann Tips geben damit ich nicht unbedingt in ein Fass ohne Boden investiere.

Gruss Rainer

Hi Rainer,
nimm das ...
http://plaue.1000pages.com/912.zip
und das http://plaue.1000pages.com/912_1.zip
und das auch noch ... http://plaue.1000pages.com/912_2.zip
und den da ...
http://plaue.1000pages.com/912_3.zip
und das sollst du auch noch haben ...
http://plaue.1000pages.com/912_4.zip
und hier hab ich mal einen kleinen Text über die Restaurierung solcher Fahrzeuge geschrieben, zwar in einem anderen Kontext, aber wenn's hilft ...
http://www.porschefanforum.de/ubb/Fo...ML/000006.html

Gruss Tick




[Dieser Beitrag wurde von Tick am 18.02.2001 editiert.]

Hallo Tick,

vielen Dank für die Tips. Deinen Beitrag im porschefanforum zu der Äußerung des Betragseröffners finde ich sehr gut und fundiert. Komme ggf. nochmal für einige Tips darauf zurück.

Gruss Rainer

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*** manche haben es, manche brauchen es, manche wollen es - aber vielen ist es einfach nicht gegeben.....***

Hm sach mal,
erstellt ihr eure Antworten hier automatisch ????????????????
ein etwas verblüffter
Tick ...

Nachtrag:
also irgendwas hatte ich da wohl 'überlesen' ;
Na ja, petit fehler,kann passieren ...



[Dieser Beitrag wurde von Tick am 18.02.2001 editiert.]

Hallo Tick,

automatisch funktioniert hier leider GARNIX , aber wenn Du evtl. die Begrüßung beim Betreten des Forums gemeint haben solltest, das war ich !!! ...leider manuell.

Herzlich willkommen jedenfalls und Danke für konstruktive Beiträge, wie hier geschehen...

Gruß
Thomas

so, morgen ist es soweit. Werde mir den ersten ernsthaft ausgesuchten 912 anschauen, der zumindest nach den tel. Beschreibungen in Frage kommt.

Schade eigentlich. Das Fahrzeug entsprach nicht den Zusagen des Verkäufers. Die gravierendsten Mängel waren:

1. Das Fahrzeug war weiß, hatte jedoch original eine Gold met. Lackierung.
2. Die Spaltmaße waren völlig daneben, sodaß wir nach entsprechender Untersuchung festgestellt hatten, dass das Fahrzeug irgendwann im vroderen Bereich schon mal einen Unfall hatte, oder zumindest geschweißt wurde.

Fazit: Die Suche geht weiter.......

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*** manche haben es, manche brauchen es, manche wollen es - aber vielen ist es einfach nicht gegeben.....***

Hi Rainer,

ich weiß ja nicht ob Du diesen hier schon kennst oder ob er es gar war ?
Schau mal:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search....meter=%2d&Form Make=34&FormModel=912&FormPlace=%2d&FormPower=%2d& FormPrice=%2d&FormSort=0&ListOldtimer=o&Page=0&Sea rchCat=bereich%3dpkw&bereich=pkw&x=31&y=17

Gruß Martin

[Dieser Beitrag wurde von 911mk am 11.03.2001 editiert.]

Den habe ich noch auf meiner Liste um ihn mir anzusehen. Der derzeitige Eigentümer ist aber z.Zt. noch in Urlaub .

Gruss Rainer

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*** manche haben es, manche brauchen es, manche wollen es - aber vielen ist es einfach nicht gegeben.....***

Es ist vollbracht.........

Heute konnte ich in Unna zuschlagen und habe einen 912 Bj. 67 erworben. Zustand 2. Preis akzeptabel.

Nochmals vielen Dank für eingegangene Tips.

Gruss Rainer

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Hallo,
Ich habe 16 Jahre u.a.einen 912 gefahren, und 216 tkm abgespult, das Lieblingsauto meiner Frau übrigens, ein durchaus braves Auto. Der Motor ist der Knackpunkt, verschlissene Vergaserwellen,u.a. dehalb Nebenluft bei Leerlaufeinstellung. Das Auto wurde bis Juli 1968 gebaut und hat im letzten Baujahr schon eine teilweise verzinkte Bodengruppe. Die rostanfälligkeit ist enorm. Vorsicht ist heute angesagt.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Eberhard Klix:
Hallo,
Ich habe 16 Jahre u.a.einen 912 gefahren, und 216 tkm abgespult, das Lieblingsauto meiner Frau übrigens, ein durchaus braves Auto. Der Motor ist der Knackpunkt, verschlissene Vergaserwellen,u.a. dehalb Nebenluft bei Leerlaufeinstellung. Das Auto wurde bis Juli 1968 gebaut und hat im letzten Baujahr schon eine teilweise verzinkte Bodengruppe. Die rostanfälligkeit ist enorm. Vorsicht ist heute angesagt.[/quote]

Die Vergaser meines 912 wurden kürzlich erst gegen die 40er Weber ausgetauscht. Die Weber Vergaser haben im Gegensatz zu den Solex nicht mehr das Problem ausgeschlagener Drosselklappenwellen.
Der Unterboden ist 1A und auch die anderen kritischen Punkte, einschließlich Spaltmaße, sind absolut in Ordnung.
Man sollte jedoch bei so einem Fahrzeug in einer Spezialwerkstatt einen vernünftigen Unterbodenschutz und eine gute Hohlraumversiegelung machen lassen, um für die nächsten Jahre weiterhin Spaß an dem Fahrzeug zu haben.

Gruss Rainer

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[Dieser Beitrag wurde von Rainer am 19.03.2001 editiert.]

Guten Morgen !

Unter nachfolgender Web-Adresse findet man sehr viele amerikanische Informationen über die 912er Modelle. Die Web-Site wurde vor ca. 7 Jahren von Rick Beckers (Kalifornien) und mir aufgebaut und ich war bis vor einem Jahr der ehrenamtliche Ansprechpartner für
D-A-CH. Inzwischen habe ich mich von meinem wunderbaren 912er getrennt (aber meine 60er Jahre Autosammlung platzte aus allen verfügbaren Garagen hier in München/Moosach)

Das Preis/Leistungs/Fahrspass - Verhältniss von einem 912er ist sehr gut, mit zwei 40er Weber Vergasern und einem "Big-Bore-Kit" ca. 1800ccm bin ich frühen 911ern (110-130PS) auf jeder Landstrasse und im Gebirge um die Ohren gefahren - der 912er liegt viel neutraler als ein "heckübergewichtiger" früher 911er. Leider haben die 912er Preise angezogen aber im Vergleich zu frühen 911ern
und 356ern ist der 912er immer noch ein "Sonderangebot" für Kenner. Ich habe einige technische und Restaurations Arbeiten am 912er selbst gemacht und kenne die Technik/Modelle recht gut - auch habe ich diverse Handbücher zum Thema. Gerne beantworte ich auch konkrete Fragen zum 912, allerdings eine allgemeine Kaufberatung will ich an dieser Stelle nicht geben.

Wenn ich wüsste wie man Bilder hier einfügt würde ich ein paar Bilder von meinem 912er
zur Verfügung stellen. Happy-Day !

G.T.
http://www.912registry.org/

Hallo GinTonic,

"Wenn ich wüsste wie man Bilder hier einfügt würde ich ein paar Bilder von meinem 912er zur Verfügung stellen"

nichts leichter als das:
1. Du brauchst einen Provider (Internetanbieter, auf dem Du Speicherplatz benutzen kannst)
2. unterhalb des kleinen Beitrag-Editierfensters gibt es 10 Tasten mit der Überschrift UBB-Codes. Dort klickst Du die Taste GRAFIK und in dem dann erscheinenden Fenster gibst Du die Adresse der Grafik an. z.B. (http://www.dwsoftwaresysteme.de/porsche/Paletot.jpg) Hierbei musst Du unbedingt auf die Gross/Kleinschreibung achten.

mit sportlichen Grüßen
Dieter