Spurverbreiterung und H-Kennzeichen
 

Hallo zusammen,

ich habe mir im Winter auf meinen 79er SC an der Hinterachse 23mm FVD Distanzscheiben angeschraubt und möchte diese jetzt eintragen lassen. Teilegutachten habe ich und Modell und Radkombi passen zum Gutachten. Jetzt habe ich demnächst einen Termin beim TÜV. Beim Lesen online wurde mir ein bisschen mulmig, was die H-Zulassung betrifft. Das scheint nicht immer zu funktionieren.

Einige von euch haben (bei G-Modellen mit H-Zulassung) Distanzscheiben verbaut. Ging das mit der H-Zulassung? Ich habe gelesen, dass es zur damaligen Zeit die Möglichkeit der Verbreiterung gegeben haben muss, damit das mit H-Zulassung konform ist. Aber wie soll man das beim TÜV beweisen?

Einige fahren auch ohne Eintragung, aber laut Bußgeldkatalog ist das 1 Punkt und bisschen Geld...

Ich hoffe mich kann jemand aufklären.

Grüße, Alex

Moin Alex,

ich habe die auch bei meinem 85er Coupe mit H-Kennzeichen beim TÜV eintragen lassen. War kein Problem. Es gab nur den Hinweis, dass die Lauffläche des Rades komplett vom Kotflügel abgedeckt sein muss.

VG
Matze

Hallo Matze,

darauf habe ich geachtet, es wären auch 26mm Scheiben gegangen aber mit den 23mm habe ich noch gut Luft.

Haben die nichts gesagt wegen Originalität? Ansonsten würde ich entweder auf die turbobreiten Varianten verweisen oder die Möglichkeit, auch 9 Zoll Fuchs Felgen zu verbauen. Dann hätte ich auch eine breitere Achse.

Grüße, Alex

Hallo Alex,

in Bezug auf das H-Kennzeichen sehe ich kein Problem :

"Beim Thema Originalität ist darauf zu achten, dass die Ausstattung nur Teile umfasst, die der Hersteller damals verbaut hat oder die aus Modellen der gleichen Baureihe nachgerüstet wurden. Vor allem beim Motor schauen die Gutachter jetzt genauer hin. Umbauten sind ausschließlich erlaubt, sofern sie innerhalb der ersten zehn Jahre nach Erstzulassung erfolgten oder hätten erfolgen können".

Die Distanzscheiben gab' es früher bestimmt auch schon :up:.

Gruß
Stefan

Moin Alex,

Umbauten sind ausschließlich erlaubt, sofern sie innerhalb der ersten zehn Jahre nach Erstzulassung erfolgten oder hätten erfolgen können...

so schreibt es Stefan ganz richtig, die Krux ist nur, wenn da ein Pingel prüft, musst Du eine Beschreibung/Zeitung etc. von damals vorlegen, dass das so auch verbaut war....

Mein VW Käfer mit 911 SC Maschine hat nur deshalb H bekommen, weil alles in den 1. Zehnjahren eingetragen und dokumentiert war in "Chrom & Flammen"
von 1988 ! also gabs H erst ab 2008

.....

Nun gut, dann probiere ich es mal. Termin ist am Donnerstag.

Das hängt (wie alles ;-) vom Prüfer ab.
Bei mir hieß es die von FVD sind zu modern, gab es damals noch nicht...
Im Übrigen fahren sich 7/8Zoll 16er besser als 6/7 Zoll 16er, auch mit Verbreiterung.
Der Reifen sitzt bei gleicher Breite besser/steifer auf der breiteren Felge.
Ich würde mir an Deiner Stelle also ein paar echte Füchse in 7/8J16 besorgen.
Fall Dir das zu teuer ist, was ich verstehen könnte, dann bieten sich Maxilites an, die haben mittlerweile auch Teilegutachten und sind auch nicht schlecht.
Hatte ich auf meinem 87er Targa.
Ob der TÜV die aber für ein H-Kennzeichen zulässt hängt wieder vom einzelenen Prüfer ab...
Good Luck
Tom

Moin Alex,

ich habe von SCC vorne 7mm und hinten 25mm. Oben wird noch alles vom Kotflügel abgedeckt, aber je weiter man nach unten geht, verlaufen die Kotflügel nach innen. Und da liegt die Radlauffläche etwas frei (an den Hinterrädern).
Abhängig ist das aber auch von der Felgen- und Reifengröße.
Ich hatte mir vor dem Kauf viele Beiträge im Netz durchgelesen und dann dafür entschieden. Optik ist Super und Fahrverhalten auch.

Ob der TÜV das mit H-Kennzeichen abnimmt, liegt am Prüfer. Meiner hats gemacht. Ich kannte ihn aber auch ;)

Jetzt muss er nur noch 2cm tiefer........ (nicht der TÜV-Prüfer;))

VG
Matze

Hallo zusammen,

heute um 8:30 Uhr war es soweit. Bin zum TÜV und habe mir diverse Strategien zurechtgelegt bzgl. H-Zulassung.

Gleich mal vorweg. Eintragung habe ich nicht bekommen. Das lag aber nicht wegen der H-Zulassung. Ihn hat das gar nicht interessiert und da ist kein Wort dazu gefallen. Er hat sich eher auf das TÜV Gutachten der Scheiben und die Auflagen gestürzt, die dort genannt waren. Dort gab es dann einen Punkt, bei dem ich rausfiel:

Die ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 1 und 2 ist bei der Begutachtung des Anbaus zu überprüfen. Ggf. ist eine ausreichende Abdeckung durch Anbau geeigneter Teile herzustellen (z.B.: Carrera Kotflügelverbreiterung).

Tja, er hat die Höhe Radnabe gemessen, 30cm. + 15cm = 45cm. Bei der Höhe hat er überprüft, ob die Lauffläche hinten rausschaut. Und nunja, das war ganz knapp sichtbar. Scheiße! Ende vom Lied ist, er hat gesagt versuchen Sie es mit 18mm Scheiben und kommen wieder. Das müssten dann klappen. Den rest haben wir geprüft, Auto verschränkt, alles i.O.

So nun meine Frage. Sollte ich auf die 18mm wechseln (das sind nur 5mm weniger als jetzt installiert) und nochmal zu ihm und eintragen lassen. Oder sollte ich einen anderen Prüfer suchen, vielleicht noch Reifendruck etwas erhöhen, und mein Glück versuchen. Hier besteht die Gefahr, dass ein anderer Prüfer auf das Thema H-Zulassung kommt.

Anbei noch ein Bild, das habe ich heute morgen nach dem Termin gemacht damit ihr einen Eintruck davon bekommt, wie knappt das gewesen sein muss.

Grüße, Alex

Personal zur Eintragung auswechseln
 

Moin Alex,


zur Eintragung würde ich immer den anderen Kollegen aufsuchen, dieser Test ist in jedem Falle wirtschaftlich.

Ich verlege oft von Bad Oldesloe zu dem netteren Kollegen nach Bad Segeberg

:D

Nicht schlecht das Bild! ;)

Ich komme aus Stuttgart, gibt es hier Erfahrugnen mit einem bestimmten TÜV Prüfer?

Etwas positives konnte ich heute zumindest mitnehmen, es hat mich heute nichts gekostet.... aber ich will das natürlich so einfach wie möglich hinter mich bringen.

Also...
ich würde im Vorfeld mit dem Prüfer sprechen und alles Für und Wider auf den Tisch knallen.
Das ist kostenlos und du kannst die Plakettenfilialen nach Gustus abklappern bis du einen willigen Blaukittel gefunden hast.
Da fährst du mit deinem Auto dann hin...

Gruß
Jens

So, ich habe noch ein kleines Update zum Thema. Ich weiß nicht warum mir das nicht schon früher eingefallen ist. Habe heute einen Bekannten angehauen, der eine Werkstatt hat und TÜV Untersuchungen macht. Also nicht er selbst aber einer vom TÜV Süd kommt da vorbei. Ich kam nicht sofort drauf weil ich dachte er macht nur HU, aber er macht auch Eintragungen.

War heute spontan bei ihm und hab ihm das mal gezeigt. Er meinte nur, ich soll nächste Woche kommen, das sollte sagen wir mal unkompliziert über die Bühne gehen. ;) Ich hoffe das klappt. Werde auf jeden Fall berichten.

Grüße Alex

911
 

Hallo Alex,
sicher der beste Weg.
Allerdings macht der TÜV keine Eintragungen sondern erteilt nur die Freigabe, eintragen bzw. ändern der Papiere darf nur das Straßenverkehrsamt.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

ja das habe ich auch gemeint, nur zu stark abgezürzt beim Text ;)

Ich möchte euch noch das Ende der Geschichte erzählen.

Ich war gestern nun endlich beim Bekannten in der Werkstatt. Der TÜV'ler wartete schon. Ich habe ihm das Teilegutachten gegeben und gesagt, dass ich die 23mm Variante verbaut habe. Er hat mit einer Taschenlampe die Nummer an den Distanzscheiben abgelesen und mit der Nummer im Gutachten verglichen. Dann hat er sich hingesetzt und die Papiere gemacht. Während er tippte habe wir noch bisschen small talk gehalten. Er selbst hat einen alten Käfer mit einem 993 Motor, natürlich alles eingetragen :D

Ende gut, alles gut :)

Grüße, Alex