H&R Stabi
 

Hallo

Habe eine kleine Frage!

Ich möchte an meinem Auto die Stabis wechseln lassen. Ich habe mir diese von H&R ausgesucht. Grund an der VA einen Durchmesser von 26 und HA 22. Nun möchte ich wissen, wie lange der Tausch zeitmässig dauert. Veranschlagt werden von meinem Schrauber ca 2h. Ist das realistisch??

Grüsse

Martin

Dabei darf dann schon die eine oder andere Schraube verrostet sein und der Kaffee in der Maschine noch nicht ganz durchgelaufen. :D

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

:up: Hallo Martin,
wie fährt er nun mit den H&R Stabies?
Wie lange hast du nun zum Einbau gebraucht?
Ich hab mir auch einen Satz geholt, aber noch nicht eingebaut.
Gruß Thomas

Erfahrung mit H&R Stabi für 993
 

Hallo, hatte die Stabis von H&R verbaut.
Der Einbau war hinten sehr leicht, da nur vier Schauben zu lösen waren und das schöne, der Stabi einfach nach unten herrauszunehmen war.
Das ist vorne leider nicht so, dort müssen auch nur 4 Schrauben gelöst werden, an denen aber etwas schwerer ranzukommen ist, es geht aber.
Das Blöde ist den alten demontierten Stabi jetzt herraus zu bekommen, nach unten geht nicht, weil da die Aufhängung usw. im weg sind. Es geht nur seitlich, dazu muß aber mindesten 1 Rad demontiert sein und Du must den seitlichen Platz einberechnen. (In einer "normalen" der Garage geht das nicht zu schmal) Also du brauchst mindesten den Platz der vollen Länge des Stabis, da du ihn wie gesagt neben den elfer herrausziehen muß. Das ist allerdings das schwierigste, da der Stabi ja wie ein U-geformt ist, bleibt man andauernt irgendwo hängen. Ich habe es dann irgendwie geschafft, und habe 100 Kreuze gemacht. Endlich draußen das Scheiß Ding. Einbau war genau so scheiße vorne, obwohl ich meine mir gemerkt zu haben wie ich ihn herrausbekommen haben. Anmerkung: Es geht wenn man es genau weiß wie bestimmt sehr schnell und einfach....bloß erst mal den Trick herrausbekommen....na ja auf einmal ist er eben drinnen...

so nun das Einstellen, ich wollte das Stabi nutzen um das Untersteuern zu verbessern....deshalb vorne weich hinten hart...der Grund, die Stabis machen immer das Gegenteil: wenn ich den Stabi hinten Hart einstellen wird der Wagen vorne Stabiler,dh weniger Wankneigung und besseres einlenken,
vorne entsprechend anderherum....
Die Stabis haben ja vorne zwei und hinten drei Bohrungen zum verstellen.
..ich habe vorne die Bohrunggenommen die am weitesten weg ist vom Stabi.
Und hinten die Bohrung die am nahsten am Stabi dran ist...

Fahrverhalten: der elfer (993 C2 Bj. 95) ist nicht mehr wieder zu erkennen!!!
deutlich härter!!! ...und fährt sich wie ein gocart.... die Spurwechsel sind sehr direkt fast ohne Wankneigung....Lenkt super genau ein....
Leider hat bei mir das eine Gummi in hinteren Stabi nur 1. Runda auf der Nordschleife überstanden...wurde aber anstandslos von H&R ersetzt....ohne Kosten....

Info: habe parallel auch noch das Gewindefahrwerkvon H&R eingebaut gehabt..
Gruß und viel Spaß

...hört sich ja gut an.
Was ist alles dabei bei dem Kit, Stabis, Gummis,...?
Werden auch neue Koppelstangen/Stabigehänge benötigt, sind die dabei, oder werden die alten weiter genutzt?
Laut Liste HR ist der hintere Stabi doch nur 2x Verstellbar?

Und neue FwksEinstellung ist auch nicht notwendig?

Matin,

wie sind denn nun Deine Erfahrungen ?

Gruß

Nein, nur Stabis mit Gummis sind dabei!

Bei dem Preis auch nicht anders möglich und die Koppelstangen/Gehänge, etc. kosten fast nochmal den selben Betrag, falls sie fällig sind!

Grüße Christian