Öltemperatur?
 

Habe seit diesem Wochenende meinen 911er Coupe aus der Reparatur zurück, s.a. "Ventilschaden-Werkstattfehler?". Ein Werkstattbericht folgt noch. Die Öltemperaturanzeige steht bei warmgefahrenen Motor jetzt bei 100°C. Vorher stand sie meines Erachtens immer bei knapp über 80°c. Ausserdem habe ich den Eindruck, dass der Motor schneller warm wird?

Welche Temperatur ist denn normal?

Andreas

Hallo Andreas,

80 Grad Celsius sind bei normaler Fahrt OK. Bei längeren Fahrten mit erhöhter Drehzahl kann die Temperaturanzeige aber auch schon mal deutlich höher gehen. Hängt aber auch mit der Aussentemperatur zusammen.
100 Grad bei normaler Fahrt hört sich jedenfalls nicht gut an. :eek:
Ich bin sicher, der eine oder andere Spezi hier im Forum hat bestimmt ne Ferndiagnose für dich. :D :D :D

Stefan

Der Wagen hat einen neuen Zylinderkopf bekommen. Dazu war natürlich der Motor demontiert. Aber warum sollte er danach heisser sein...? Der Rest ist ja unverändert.

Vielleicht ´ne dumme Frage? Aber ich kann grad nicht draufschauen, weil der Wagen zur Nachinspektion in der Werkstatt zum Zylinderkopf nachziehen steht. Hat mein Wagen eigentlich einen Ölkühler? Es ist ein 76er 911 Coupe 2,7.

Hallo Andreas,

als erstes würde ich mit einem Multimeter (z. B. bei Conrad Electronic) mit Temperaturanzeige (inkl. Kabel) die Richtigkeit Deiner Öltemperaturanzeige am Motor selbst abgreifen. Wenn das identisch ist, gibt es x verschiedene mögliche Ursachen, wobei Du dann noch mal hier posten solltest bzw. unter "Suchen" mal Öltemperatur eingibst. Mir haben schon einige zu diesem Thema weitergeholfen - die gegebenen Tips gelten auch für Dein Fahrzeug.

Dein Fahrzeug hat vorne rechts im Radkasten eine Kühlrohrschlange. Wenn Du 100 °C erreichst, kannst Du mal vorsichtig mit der Hand tasten, ob die heiß ist. Das Thermostat dafür sitzt rechts vor dem hinteren Radkasten und öffnet regulär bei etwas über 80 °C.

Gruß Guido

Hallo

Mir fallen da einige Ursachen ein aber erst mal sehen was Sache ist.

80-90°C sind die normale Betriebstemperatur. 100-110°C stehen bei zügiger Fahrt an und über 120°C sollte eigentlich nicht sein kommt aber auf Alpenpässen vor.

Moderne Öle sind auch bei über 120°C als Dauerbetriebsicher einzustufen. Kurzfristige 140°C machen die meisten Synth-Öle unbeschadet mit.
Am besten Datenblatt des Öles anfordern oder mal bei deren Kundenservice anrufen.

Falls es dazu keine Aussagen gibt das Öl sofort gegen eines wechseln wo der Hersteller weiss was er verkauft ;)

Wohlgemerkt das ist die Öltemperatur am Instrument und das ist nicht die Öltemperatur an den richtig "heissen" stellen.

Die 76er haben nur einen Motorseitigen Ölkühler. Die Zusatzkühlanlage gabs nur beim S und Carrera. Beim normalen 2,7 war die in Verbindung mit der Klimaanlage montiert.

Grüsse