Domstrebe: Ja oder Nein?
 

Hallo Porschefreunde! Mein $s hat leider keine Domstrebe drin und ich bin schon länger auf der Suche nach so einer aber leider sind die Preise(ab 200 EUR,fvd,ebay,etc..) sehr hoch! :rolleyes: ich weiß eben nicht ob das dafürsteht bzw ob man das überhaubt merkt da ich ja schon ein neues KW Gewinde drin hab!??danke euch für tips :)

Klares JA, das "merkt" man wirklich ;)


mfg Frank

Servus Namensvetter,
ein klares JA wie mein Vorredner richtig angemerkt hat. Das einlenkverhalten wir deutlich verbessert und der Wagen dabei stabilisiert.
Gruß Thomas

Ausserdem sieht es in jedem Falle schneller aus... :D :D

Aber Spaß beseite: ich habe auch eine, kann aber nichts genaues über die Wirkung sagen, da seinerzeit mehrere Maßnahmen gleichzeitig durchgeführt wurden.

Gruß,
Thomas

Hallo Thomas

Bei meinem WTL hat der Einbau einer Domstrebe tatsächlich wahre Wunder gewirkt.
Vorher war ich mit dem teilweise schwammigen Zusammenwirken von Gewindefahrwerk, Distanzen hinten und vorne (jaja ich weiß schon,... ;)) usw. nicht allzu zufrieden. Seit dem Einbau frißt der Dicke aber den Asphalt genau dort, wo ich es will.
200 € für spürbar besseres Fahrverhalten scheinen mir außerdem eine vertretbare Ausgabe zu sein.

Liebe Grüße
Jubi

Hi Thomas

kann das alles auch nur bestätigen. Habe bei meinem 2S letztes Jahr eine Strebe eingebaut - als einzige Maßnahme, was das betrifft - und habe durchaus deutlicheres, direkteres Fahrverhalten gespürt.

Bin zwar noch nicht so final zufrieden, muss noch ein wenig mit Reifen/Distanzis/Dämpfern ausprobieren, aber das war schon mal ein guter erster Schritt.

Und wie, gesagt, der Vergleich war like-for-like, weil sonst nichts am Fahrwerk etc. gemacht wurde.

Ist das Geld wert.

Gruß

woodcock

Hi Thomas
Auch von meiner Stelle aus gibts ein offenes Bekenntnis."Sag ja zur Domstrebe" !!
Wenn Du keine 200 Euronen bezahlen möchtest,dann schau gelegentlich mal bei ebay rein.Beachte aber,daß es eine in der Länge einstellbare sein sollte.
Gruss Matze

Na klar Domstrebe! ;)

In folgender Reihenfloge aufsteigend besser:

1. einfache Domstrebe, längenverstellbar zum leichten Spreizen

2. triangulare Domstrebe gegen Parallelogramm-Verschiebung

3. geschweißte Domstrebe mit Kreuz-Anbindung an Käfigpunkte im Bereich der A-Säule

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

danke erstmals für eure ehrliche Antworten! werd mir jetzt natürlich eine zulegen: was haltet ihr von der originalen Porsche Tequipment Domstrebe(poliert,Cup Teil)? :eek:

Servus Jubi & Woodcock,

ja genau so sehe ich es auch und kann die Domstrebe guten Gewissens jedem empfehlen.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Seit dem Einbau frißt der Dicke aber den Asphalt genau dort, wo ich es will. [/quote]
... gut formuliert Jubi, besser hätte ich's auch nicht sagen können :), und vor allem sollte es auch so sein ;)!


<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Bin zwar noch nicht so final zufrieden, muss noch ein wenig mit Reifen/Distanzis/Dämpfern ausprobieren [/quote]

... probiere einmal 15er Dsitanzen aus Woodcock, das sollte mir der richtigen Reifenkombination eigentlich ausreichen. Evtl. die Stürze in Richtung RS-Einstellung verändern und Du erkennst Dein Wägelchen nicht mehr wieder. Dein 11er biegt danach im rechten Winkel an der Kreuzung ab ;) ...

Viele Grüße

PS: @ Woodcock, wenn es Dich interessieren sollte, kannst Du dir die Einstellungen/Werte meines 993ers auf meiner HP nachlesen: gehe einfach unter "Der 993er, die Technik und seine Entwicklung" und rolle ganz nach unten.

... jetzt war die Schreibpause soooo lange, das Ihr vor mir wart und deshalb grüße ich Euch beide hiermt ...

einen an Matze, den mit den wilden eMails ;) gell :grins:?

und einen Gruß an Roadrunner-Thomas, der mit dem roten Ding hinten drauf ;)!

und natürlich den 993 4s/thomas ...

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> was haltet ihr von der originalen Porsche Tequipment Domstrebe(poliert,Cup Teil)? [/quote] ... ist zu empfehlen, habe die Strebe bei mir drin ... also im 11er ;) ja.

Gruß ThomasII

@ GTR-Thomas:
15er Distanzen...ausreichen...
Ausreichen? Wozu?

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

@ Thomas II

tja, das mit den Distis verstehe ich jetzt so auch nicht, aber ich werde mir auf jeden Fall deine HP zur Brust nehmen.

Ich will, denke ich, mal die Original Turbo-Felge mit Hohlspeichen mir gönnen, mit neuen Reifen (Michelin?), und mit ET40, damit ich eben von den Distis runterkomme.

Was Dämpfer/Stabis/Federn angeht werde ich auf jeden Fall mir was Neues einfallen lassen. Ob es nun ein Gewindefahrwerk sein, muss, ich weiß nicht so recht.

Und im Übrigen - die 90° Kurven begradige ich ohnehin schon...
;)

Gruß

woodcock

@ Roadrunner-Thomas& woodcock ,

ups hier hätte ich wohl etwas mehr schreiben sollen ... kann das sein ;)?

Die 15er Diszis hatte ich auf meinen mit 17er Rädern und jetzt in Verbindung mit den 18 Zöller montiert, sodass ein genauer Abschluß mit dem Radlauf gegeben ist. Erstens aus optischen Gründen und zweitens wirkt sich das auch auf das Fahrverhalten aus (Spubreite), wobei das die PAG nicht so gerne mag ;) ... die Teile aber auch anbietet und gerne verkäuft ;).

Ich hoffe nun versteht Ihr mich etwas besser ... sorry.

Grüße ThomasII

PS: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Und im Übrigen - die 90° Kurven begradige ich ohnehin schon... ;)[/quote]

... nicht nur Du, es geht allerdings ganz schön in's Gummi gell :D, vor allem im Flankenbereich.

@ Thomas II

aha, und wieder eine neue Variante zum Thema Felge/Reifen/Distis.

Ich schaue mir auf jeden Fall Deine HP mal in Ruhe an. Wenn ich Fragen hab, melde ich mich bei Dir?

Danke & Gruß

woodcock