Beim Turbo ist es auch was anderes: Der braucht keinerlei Abgasgegendruck- die Sauger schon.
Mein (Metall-)Kat im C1 ist seit 1996 drin und schafft die AU immer noch!

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Hallo an alle,
habe da ganz andere Erfahrung mit einem
Sport-Metallkat in meinem 64er C2.
Nachdem ich zuerst Luftfilter dann Cuprohr,
dann Chip und nun zuletzt einen Sportkat
eingebaut habe ist das Auto nicht mehr wiederzuerkennen(im positiven Sinn).
Der Leistungszuwachs ist eindeutig zu spüren.
Werde auch demnächst auf einen Prüfstand fahren.
Grüße aus Freiburg
Rainer

hallo rainer,

was für einen chip hast du den eingebaut?
spürt man das wirklich ?


gruß theo

Hallo Theo,
habe den Chip vor 1,5 Jahren bei Ebay ersteigert.(Suche Dir die Daten noch genau raus).Habe auch netten Kontakt mit dem Verkäufer gehabt.Fahre seither proplemlos ohne Werkstattaufenthalt mit dem Auto.
(Außer Tüv u.Ölwechsel).
Werde wie gesagt die Leistung demnächst messen lassen.Bin wirklich auch gespannt
ob der subjektive Eindruck mit der objektiven Messung übereinstimmt.
Gruß aus Freiburg
Rainer

Also noch mal jennes Thema 100ZellerKat, bischte kein Expärte muschte halt jemmande suche:
Habe heute mit den Leuten bei TechArt gesprochen und als freundlichen Hinweis bekommen, daß sich das auf jeden Fall bemerkbar macht. Grund: die Serienkats sind 400 Zeller und damit deutlich restriktiver ... (?)also auch sauberer ?.

Egal, wer keine Ahnung hat weiß auch nicht was schiefgehen kann. Werde das jetzt mal versuchen und berichten ... :D

in meinem 993 mj 94 waren original 400cpsi kats verbaut...habe jetzt 100 cpsi drin.
in verbindung mit modifizierten endtöpfen dreht das jetzt wesentlich agiler hoch.....und der sound über 4000 u/min ist wirklich aggressiv....im standgas und bei normaler fahrweise hört man fast keinen unterschied.
beim 993 bringt das sicher leistung, da der abgasgegendruck wirklich drastisch sinkt.
(jungs...gegendruck braucht man wirklich nur bei zweitaktmotoren....dat is numa so...!...)
ein weiterer aspekt ist, dass der motor die wärme besser abführen kann und ein kühlerer motor hat mehr leistung!
einziger spürbarer nachteil ist eine etwas geringere heizleistung, da durch die bessere wärmeabfuhr die krümmer nicht mehr so heiss werden.

Hallo,

ein 100zeller ist leistungsmäßig auf jeden Fall zu merken. Nur ist es wie mit jeder Änderung am Motor, die Motronic muß angepasst werden. Ich denke, das ist schon sehr oft erwähnt worden, jedoch wird dies oft "vergessen".

Schönen Tag noch

Sparxx

motronic anpassen sollte auf jeden fall gemacht werden. erst dann wird auch die mögliche leistungssteigerung voll ausgenutzt.
bei mir waren auch die abgaswerte kein problem...

So, jetzt habt ihr es geschafft. Ich gebe meine Senf auch noch dazu.

Also: Bei meinem 993 habe ich auch die Erfahrung gemacht das 100 Zeller Metallkats in Verbindung mit der modifizierten Auspuffanlage eine Mehrleistung bringen.
AU war sogar in Verbindung scharfer Nockenwellen vorgestern kein Problem.

MfG

Thomas

Hallo,

also ich hatte seinerzeit bei Umbau auf 100 Zeller eine vorher/nacher Leistungsmessung auf einem Bosch-Prüfstand machen lassen.
Die 100 Zeller brachten damals immerhin 5 kw. Die DME wurde allerdings auf die 100 Zeller abgestimmt.

Gruss

Michael

Was für eine Rolle spielt eigentlich die Drosselklappe in diesem Verbund ?

drosselklappe macht auf jeden fall sinn......dann hast du alles gemacht, um den gaswechsel ohne mechanische eingriffe zu optimieren....ganz gut wären dann noch schärfere nockenwellen....aber dann wirds teuer.... :(

und wie siehts mit den Leerkats aus bei den 993ern die es zB bei FVD gibt? noch mehr Leistung oder ist das zuviel des Guten? wahrscheinlich auch zu laut mit Sporttöpfenoder? thanks

das kann ich bestätigen, hab sie mit ach und "krach" gerade so bekommen...

gruss
frank