Hallo Thomas,

meine ungenauen Angaben liegen einerseits in der Tatsache begründet, dass ich von Elektronik im Auto fast keine Ahnung habe und somit die erforderliche Genauigkeit nicht richtig einschätzen kann, andererseits möglicherweise an meinem analogen Multimeter.
Ich habe am WE nochmals mit genauer Aufmerksamkeit gemessen: Die Spannung erfüllt die geforderten Werte (12 V ohne laufendem Motor, mit Motor fast 14V), in beiden Fällen mit konstanten Werten.
Was mir jedoch bei genauer Beobachtung des Tachos während der Fahrt aufgefallen ist: Wenn ich gleichmäßig fahre bleibt die Tachonadel weitgehend ruhig. Wenn ich jedoch einen Gasstoß gebe, fällt die Nadel abrupt zurück.

Grüße Hannes

Ich hatte bei Saisonstart bereits zweimal das Problem, daß Tacho oder DZM (weiß nicht mehr genau) ausfiel, wenn ich das Licht anmachte.
Hat sich immer selber geheilt, ich schiebe das mal auf Korrosion an irgendwelchen Kontakten im A-Brett.

'ne Schotterpiste könnte den Heilungsprozeß in diesem Fall gfs. beschleunigen.

Mein Rat: Fahren, vorzugsweise Kreisstraßen und beobachten :D

Gruß
Jens