Porsche Carrera GT fast ausverkauft
 

Groß Dölln (dpa/gms) - Die Produktion des Porsche-Supersportwagens Carrera GT ist bereits so gut wie verkauft. Nach Angaben des Unternehmens bei der Fahrvorstellung im brandenburgischen Groß Dölln sind inzwischen für rund 1300 von 1500 Exemplaren des leistungsstärksten Porsche Kaufverträge unterzeichnet worden.

Einige Eigentümer des Carrera GT, der im Frühjahr in Genf Weltpremiere feierte und offiziell Anfang 2004 auf den Markt kommt, müssen sich allerdings bis 2006 gedulden: Pro Jahr sollen jeweils nur 500 Stück gefertigt werden. Eine Aufstockung der Stückzahl schließt Porsche aus, der Wagen mit der Seriennummer «0001» kommt ins Werksmuseum.

Direkte Konkurrenten des 450 kW/612 PS starken Sportwagens sind der Ferrari Enzo (485 kW/660 PS) und der Mercedes-Benz SLR McLaren (460 kW/626 PS), der auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt/Main (noch bis 21. September) vorgestellt wurde und etwa zur gleichen Zeit an die Händler geht.

«Vermutlich werden keine fünf Prozent der Käufer das Potenzial dieses Autos voll ausschöpfen können», meint der frühere Rallye- Weltmeister und Porsche-Testpilot Walter Röhrl, der den Carrera GT wie kaum ein anderer kennt. Porsche verweist dafür auf die hohe Alltagstauglichkeit des Supersportwagens, der auf Landstraßen ebenso eine gute Figur mache wie in der Nordschleife des Nürburgrings.

Wie bei anderen renntauglichen Sportwagen kommen im Carrera GT Hightech-Werkstoffe zum Einsatz, die das Gewicht drücken und die Leistungsfähigkeit garantieren sollen. Das Chassis der Fahrgastzelle wiegt dank Kohlefaser-Kunststoff nur etwas mehr als 100 Kilogramm, die Kupplung aus Keramik ist eine Eigenentwicklung und Weltneuheit.

Der Vergleich der technischen Daten des Carrera GT mit dem SLR deutet auf ein Kopf-an-Kopf-Rennen der beiden Supersportler hin. Der Porsche kommt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 330 Kilometer pro Stunde (km/h), vier weniger als der SLR. Von null auf hundert ist der Mercedes McLaren mit 3,8 Sekunden eine Zehntelsekunde schneller, die für Rennwagen entscheidende Schallgrenze von 200 km/h erreicht der Carrera GT jedoch bereits in 9,9 Sekunden (SLR: 10,6 Sekunden). Der Preis des Porsche liegt ohne Mehrwertsteuer bei 390 000 Euro, der SLR kostet 375 000 Euro.



© dpa - Meldung vom 16.09.2003 15:04 Uhr


Schade schade ;) ;) ;)

MFG Thomas

Schon ausverkauft und das trotz hässlichen Holzschaltknüppel! :D Das einzige was mich an diesem Wagen richtig stört! Ach ne, den Preis finde ich auch nicht so toll! ;)
Habe am Wochenende den Bericht auf mototrvision gesehen, in schwarz ist das Teil ja unglaublich!
Grüße Christian

Nábend zusammen,

morgen wird hier in Solingen das neue PZ eröffnet.
Angeblich werden die da einen GT stehen haben - bin echt gespannt auf die Kiste...

Ist sonst noch jemand morgen da?

Gruß
Ralf

Habe auch einen Bericht im TV gesehen-hässlich dieser Holzknüppel. Und dann noch die verschachtelten Instrumente. Also wer auf runde "Dinger" im 997 hofft, der wird höchstwahrscheinlich Pech haben. Sieht natürlich schon super aus-mir persönlich aber schon zu sehr in Richtung Ferrari gehend. Zumindesst in rot. Da kann ich mir ja gleich nen 360Mondena in der Sportversion kaufen-klar geht der nicht so wie der GT aber kosten tut der dann auch nur 1/3 vom GT.

Ist halt wie immer Geschmacksache-trotzdem wirklich goiles Auto.

Gruss
Daniel

Hi there

also, ich bin verwirrt :confused: .

Laut Angaben vom Inhaber des PZ Frankfurt per letzte Woche sind hier in Frankfurt gerade mal 1 oder 2 wirklich verkauft. Dh. verbindliche Unterschrift unter eine Bestellung.

Interesse gab es allerdings im Vorfeld für 15-20 Stück. Nur halt, so der Chef, wird es dann doch eng, wenn einer mal gerade ein paar Kisten Euros auf den Tisch legen soll.

Und Frankfurt zieht normalerweise ganz gut, was teure Varianten Porsche angeht. Allerdings gibt es natürlich auch in der näheren Umgebung noch 'ne Menge Konkurrenz-PZ's (Hofheim, Wiesbaden, Darmstadt etc.).

Ist eh' nur graue Theorie, ich fürchte, ich werde mich auf ein Modell-GT beschränken müssen.

Gruß

woodcock

Ich habe auch den DSF-Bericht gesehen.

Mal abgesehen, daß mir das Auto super gefällt und es ein absoluter Traum ist - ist Euch das komische Geräusch beim Türzuschlagen aufgefallen?

Klang meiner Meinung nach total sch....e - nix von sattem Klang, sondern eher billiges Geschepper. Ok, ok, die Kiste soll fahren, aber das sind so die Kleinigkeiten, die (zumindest mir) auch auffallen.

Schönes WE

Stefan

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Stefan:
<STRONG>Ich habe auch den DSF-Bericht gesehen.

Mal abgesehen, daß mir das Auto super gefällt und es ein absoluter Traum ist - ist Euch das komische Geräusch beim Türzuschlagen aufgefallen?

Klang meiner Meinung nach total sch....e - nix von sattem Klang, sondern eher billiges Geschepper. Ok, ok, die Kiste soll fahren, aber das sind so die Kleinigkeiten, die (zumindest mir) auch auffallen.

Schönes WE

Stefan</STRONG>[/quote]

Hi Stefan,

der Klang des Motors überflügelt meiner Meinung nach alles ... einfach Genial.

Ferrari läßt grüßen!?!?

Ich denke das Türgeräusch bekommen die Techniker noch hin ;) !

Grüße
Thomas

Manoman,

was ist den bei einem Semirennwagen gegen ein "hohles" Türgeräusch einzuwenden???? Die Türen sind Leichtbau, wie das ganze Auto....da klongts nicht wie bei ner E-Klasse :rolleyes:

Die verwenden doch nicht überall Leichtbaumaterialien wie Alu und Carbon um dann bei den Türen 20 Kilo draufzulegen damit es sich satt anhört :confused:

Vergesst das Türgeräusch.

Die Melodie wird beim GT hinter den Türen erzeugt ;)

Außerdem, ich würde ihn auch mit Buchenholz-Schaltknauf und ineinander verschachtelten Instrumenten nehmen. Auch wenn die Tachoringe aus Carbon alufarben überlackiert sind und man zum Ausbau der Batterie das halbe Auto zerlegen muss und man nicht mehr als ein paar Socken + 2 Personen transportieren kann. Auch, obwohl er kein ESP und keine elektrisch verstellbaren Sitze hat und keine Sesselpups-Entlüftung und keine Blinker in den Außenspiegeln und sonst so'nen Firlefanz...

Wie komme ich an 452TEUR???

Vergesst das Türgeräusch.

Die Melodie wird beim GT hinter den Türen erzeugt ;)

Außerdem, ich würde ihn auch mit Buchenholz-Schaltknauf und ineinander verschachtelten Instrumenten nehmen. Auch wenn die Tachoringe aus Carbon alufarben überlackiert sind und man zum Ausbau der Batterie das halbe Auto zerlegen muss und man nicht mehr als ein paar Socken + 2 Personen transportieren kann. Auch, obwohl er kein ESP und keine elektrisch verstellbaren Sitze hat und keine Sesselpups-Entlüftung und keine Blinker in den Außenspiegeln und sonst so'nen Firlefanz...

Wie komme ich an 452TEUR???

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Sven: Wie komme ich an 452TEUR???

[/quote]

Tja, das wüßt' ich auch gern... :rolleyes:

Ciao, Andreas

@993GTR
schön, daß Du in Deiner Funktion als Pressesprecher wieder aktiv bist...

@all
ich denke, die sind weit davon entfernt, einen Ausverkauf erzielt zu haben. Der Hauptgrund dafür ist sicher, daß statt der ursprünlich geplanten 1000 Stück nun schon wieder 50% mehr gebaut werden sollen. D.h. die geplanten Limits einfach nicht eingehalten werden (siehe GT2, GT3 RS).

Als letzte Woche das 40 Jahre 911 Jubiläum vom PCD aus in Leipzig war, haben sie so ein Teil ausgestellt. Auch in silber und mit dem häßlichen braunen Leder...Wenn ich im Lotto gewinnen würde oder meine Firma für 30 Mio verkaufen könnte, würd ich einen kaufen...

Grüße

Rain(R)