Reifenkompressor
 

Liebe Porsche-Freunde,

für den Fall der Fälle habe ich mir einen gebrauchten Reifenkompressor besorgt. Ich habe das Teil testweise am Zigarettenanzünder angeschlossen und stellte fest, daß da gerade mal ein leichtes Pusten aus dem Schlauch kommt.

Ist das normal oder ist da sonst mehr Druck hinter? Zugegeben der Kompressor ist ja sehr klein, wo soll der den Druck hernehmen. Außerdem soll es ja eine Viertelstunde dauern bis das Notrad gefüllt ist.

Will mich nur vergewissern. Nicht daß ich das Teil unnötigerweise reklamiere. Weiß jemand von Euch Bescheid?

Danke und liebe Grüße

Peter

Hallo Peter,

ich denke das dürfte Normal sein.

Ich hatte vor Urzeiten mal den Kompressor gebraucht, es dauert schon eine ganze Zeit bis das Reserverad befüllt ist [ein viertelstündchen könnte hinkommen].

Aber die Hauptsache ist ja, dass er es im Notfall schafft.

Grüsse Thomas

Hallo Thomas,

danke für die Info. Hoffentlich werde ich das Teil nie brauchen.

Liebe Grüße

Peter

Hi,

hatte neulich einen Punch hinten rechts. Da mußte ich dann mal mit dem Kompressor rumhantieren. Es dauert locker 20 Min. bis das Notrad halbwegs fahrbar ist. Viel schlimmer, der Kompressor überhitzt sehr schnell und knallt dann eine nach der anderen Sicherung durch. Nachdem ich sämtliche Sicherungen zerballert hatte, die man so erübrigen kann (Sitzheizung, EFH, ... ) konnte ich mich zur Tankstelle retten. Der Kompressor ist wirklich eine abslute NOTLÖSUNG aber halt doch besser als zu Fuß gehen. Gruß HJP

Hallo zusammen,
wie ist das eigentlich mit Pannenspray als Alternative zum Spielzeugkompressor ?
Hat jemand Erfahrung mit diesem Spray ?

hatte neulich den wagen (996 cabrio) nach 2 wochen ruhepause wg. ferien mit einem platten am HR vorgefunden... wahrscheinlich ein "mini loch" oder ein haarriss... jedenfalls mit pannenspray hingekriegt (sofort wegfahren und ein paar km zurücklegen, das zeug dehnt sich allmählich im reifen aus!), loch versiegelt! bis jetzt hälts, hände und reserverad sauber geblieben....

Hallo zusammen,

ich habe bis jetzt nur Erfahrungen im Motorrad-Bereich mit dem Pannenspray gemacht. Bei kleineren Schäden hat es immer sehr gut funktioniert.
Ich konnte auch schon anderen Fahrern auf der Rückfahrt vom Assenner "Speedweek" behilflich sein. Sie waren alle heilfroh und konnten weiterfahren. Es ist ja beim Zweirad noch schlechter mit einem Plattfuss........als mit einem PKW!

Allerdings muss ich sagen, das wir auch schon den Fall hatten dass eine Dose Pannenspray nicht funktioniert hat. Sicherheitshalber, wurden die Reifen zu hause aber immer gegen NEUE gewechselt!!!!!!!

Allerdings sehe ich auch hier, eine gewisse Problematik begraben. Da ja ein Reifendefekt bzw. ein Plattfuss nicht allzu offt vorkommt. Mann/Frau muss das Pannenspray aber unter Umständen schon Jahre im Fahrzeug mit sich herumschleppen
und dass natürlich Sommer wie Winters. Die Dosen aber, mögen asolut keine Hitze. Bei einem Freund hat sich eine Dose mal im Sommer selbstständig gemacht. Na ja , es war eine schöne S..erei .

Es wäre auch noch abzuklären, ob es überhaupt bei Unserer ZR Bereifung zulässig ist diese Reifen so zu "reparieren".

Soviel mir bekannt ist, dürfen diese Reifentypen keinesfalls "geflickt" oder anderweitig repariert werden".

Also ich verlasse mich weiterhin auf mein Notrad. Dafür schleppe ich es ja auch immer mit.
Der Notkompressor ist bei mir allerdings auch sehr heiss geworden. Eine Sicherung ist allerdings nicht herausgeflogen.

Viel Grüsse

Thomas

Hallo, habe für mich einen Kompressor von Porsche - Dunlop Fill in - besorgt, der geht eigentlich gut. Aber mit dem Flaschenzeugs würde ich nur bis zum nächsten Reifenhändler fahren und den Pneu überprüfen lassen. Bei Tempo 280 mag ich nicht die Fetzen des Reifens um mich fliegen sehen. Wer weiss denn, warum die Luft innerhalb von 14 Tagen aus dem Gummi verschwindet? Gruß GK

Servus,
also ihr habt schon recht mit dem Pannenspray - klar nur als "Notnagel" - hätte ich auch nicht anders gesehen.
Aber wenn ich das richtig verstanden habe gibts beim ZR sowieso kein flicken (z.B. Gummipfropf etc.). Das heißt, wenn ich einen Platten habe wegen Nagel oder dergl. ist der Reifen hinüber. Ich muß mir also keine Gadanken machen über die Rückstände vom Pannenspray im Reifen, das wäre doch dann eh wurscht. - Und mein Reifenhändler freut sich.

Hallo Thomas, wußte garnicht das eines der Hobbies das " moffeln" ist.

Grüße in die Toskana.

;)

Hallo,
hatte in den letzten Monaten auch 2X einen Platten.

1X beim Motorrad. Hier habe ich zunaechst mit dem Bordpannenset (BMW) einen Pfropf reingemacht, um anschliessend festzustellen, dass doch ein geringer Druckverlust nach 3 Tagen festzustellen war, daher neuen Pneu aufziehen lassen. Wuerde ich beim Krad immer machen
1X beim Auto, in diesem Fall nicht der 993, sondern der MX5 neiner Frau. Hier bin ich zu meinem Reifenhaendler gefahren. Der hat den Fredkoerper (Schraube) entfernt, und dann von innen einen Flicken aufvulkanisiert, und diesen anschliessend mit einem speziellen "Buegeleisen" von Innen und aussen ca eine Stunde angebacken. Dieser Pneu war total dicht. Dieses Verfahren wuerde ich vermutlich auch bei meinem elfer riskieren.

Gruss Ruediger

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von rnasse:
<STRONG>Hallo,
hatte in den letzten Monaten auch 2X einen Platten.

Der hat den Fremdkoerper (Schraube) entfernt, und dann von innen einen Flicken aufvulkanisiert, und diesen anschliessend mit einem speziellen "Buegeleisen" von Innen und aussen ca eine Stunde angebacken. Dieser Pneu war total dicht. Dieses Verfahren wuerde ich vermutlich auch bei meinem elfer riskieren.

Gruss Ruediger</STRONG>[/quote]

Diese hier beschriebene Methode ist bei den auch von Porsche verwendeten Hochgeschwindigkeitsreifen aus Sicherheitsgründen nicht zulässig.

Jeder gute oder sicherheitsbewußte Reifenbetrieb würde dieses Verfahren bei unseren Reifen nicht anwenden, zumal er, wenn etwas passiert, damit voll in der Haftung wäre. Diese Haftung würde sich dann auch auf eventuelle Folgeschäden erstrecken. Wenn man dann von dem übelsten Fall eines Unfalls ausgehen würde, kann ein mittelständiges Reifenunternehmen die Tore schließen.

Rainer

Hi Martin,

absolut korrekt, auch keine Gummipfropftechnik. Ich hatte letztens vor einem Baumarkt so etwas ähnliches wie ein Spanngurt-Ende im Hinterrad von unserem Gelben. Der Reifenhändler hat sich selbstverständlich gefreut...wieder nen Schlappen verkauft :eek: .

Allerdings wenn Du mit einem, Pannenspray...repariertem kommst, freuen die Händler sich nur am Anfang denn: die ganze "Klibber-Pampe" ist ja auch schön auf der Inneseite der Felge verteilt...und nun hol die einmal herunter, viel Spass! Mein Händler ist immer ganz entzückt darüber... :mad:

Als Notnagel, und mit mässiger Geschwindigkeit gefahren denke ich, kann mann das Spray bis zu einem Reifenbetrieb aber schon einmal nehmen.
Aber Vorsicht, bei Flankenschäden soll man es nicht einsetzen...

und wie gesagt, laut meinem Refenhändler keine Reperatur, egal wie die auch aussieht!

tja Martin, ein paar jährchen "moffeln" wie Du so schön sagst, habe ich auch auf dem Buckel. Du siehst die Welt ist klein...

Viele Grüsse in den wilden Süden ;)

Thomas

Hallo

Die original Porsche Kompressoren sollten keine Sicherung knallen lassen und Spielzeug ist es auch nicht. Aber wer versucht mit einem billigen Kompressor das gleiche Ziel zu erreichen braucht länger und dann klemmt schon mal was und die Sicherung knallt im Takt......

Grüsse