1 Ohm oder 1 Kilo-Ohm?
 

Hallo alle miteinander,

muß nur noch mal dumm fragen :
was ist jetzt richtig?
1Ohm oder 1KOhm (also 1.000 Ohm)
Die Prüfwerte im Beitrag von Bernd,
heute um 12:44h sind in Ohm und die im Link
https://www.pff.de/porsche/index.php...1-sc/&pageNo=1
sind in Kiloohm.
Auch die Beschreibung von Joerg Biemann spricht von Kiloohm:
http://joerg.biemann.info/Fehlersuche.pdf
auch schreibt er von falschen abgedruckten Werten im
Bucheli's Rep.Anleitung....
Konfuse Grüße, und Dankeschön im Vorfeld
Hannes

konfused
 

Moin Hannes,

sehr guter Hinweis !:D Ich habe mich auf Bernd verlassen.

Logisch wären aber 1 kOhm, weil der ist heute & früher viel gängiger gewesen.

Wer stellt das fest ? Hier wäre der andere zu beziehen:

CONRAD Bestell-Nr.: 500574 - 62
Heißleiter K164 1 kΩ Epcos B57164K102J 1 St. 0,64 €

https://www.conrad.de/de/heissleiter...st-500574.html

Hi,

kOHm ist richtig.

Faktor 1000 wird hier manchmal bei elektr. Werten vernachlässigt. Fällt auch erfahrungsgemäß bei elektr. Werten (Ohm, mA) nicht so schnell auf. Statt 10 Millimeter 10 Meter anzugeben, würde vermutlich direkt auffallen...:p

Sollwerte für die Widerstandsmessung ( laut Porsche_Workshop_en_Manual und laut Reparaturanleitung von Bucheli) bei 20 Grad:

Innentemperaturfühler: 1,9 kOhm

Heizklappentemperaturfühler: 1,7 kOhm.

Die Fühler sind also demnach nicht identisch.

Für diesen Heizklappenfühler liegen auch die von einem anderen User gemessenen Werte für verschiedene Temps vor. Diese Werte hat z. B. D. O. in seiner Dok von 2010 genannt (s. Dateianhang). Für 20 Grad ist der Wert übrigens mit der Porschevorgabe exakt identisch.

@Dirk
Kein wirkliches Problem. Ich komme auch an Deine Datensammlung, wenn Du nicht zuhause bist.:cool:


Obige Angaben gelten idR für den 3.2 Carrera. Evtl. noch anhand des PET überprüfen, ob die ET-Nummern für den SC identisch sind.

Gruß
Dianos

Fühlerwerte
 

Hallo,
sorry,
vollkommen richtig, das K wird häufig vernachlässigt, ich habe die Werte geändert.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

@ Dianos
Danke für die Werte des Heizklappenfühlers

nun der Heizklappengeber... (?)
 

@ Dianos & Dirk & Bernd

ich habe die dazu angegebene Type 152 von Vishay Tabelle aus dem Datenblatt auf 98 kB geschnitzt

.....sehr nahe beieinander schaut selbst.....

hätte ich einen 80 er 911 er würde ich es feststellen, schade. :diablo:

Hi Dianos,
danke Dir :up:
Ich bin seit dem 01.01.16 Wochenendpendler, das führt manchmal zu etwas kuriosen Effekten :wink: und wenn es nur der Datenzugriff ist.
Grüße Dirk

Hallo zusammen,
Ich hänge mich hier mal ran, habe 2 Jahre später auch das Anliegen meine Heizung in Ordnung zu bringen.

Heiztronik bewegt sich wieder, Fehler:
Kabel am Innenraumfühler abgerutscht
Kabelbruch am Stecker nach hinten
Heizklappensensor defekt (unendlich)

Habe jetzt erstmal hinten einen 360 Ohm widerstand eingelötet, um der Heizung heiße Luft vorzugaukeln.

Den o.a. NTC gibt es bei digikey.de und der hat ca. 1.8k bei 20 Grad

Orginal sollte vorne 1,9 und hinten 1,7 sein.
Ich würde jetzt für beide Anwendungen den 152-er vorsehen.

Sollte doch klappen, oder?

Gruß
Jens

Nachtrag:
Kommt aus USA, Porto €18.
Preis pro Stk. (ab 10): 0,51 netto
Braucht sonst noch jemand welche?

Noch'n Nachtrag:
Ab 158 Stk. ist Porto gratis :-)

Ich habe mich letztes Jahr mal intensiv damit befasst und nachdem ich auf einer spanischen Kleinanzeigenseite ein Original gefunden (und auch, trotz Überzeugung dass das nur ein Scam ist, nach 'Blindzahlung' von €90 Euro zugesendet bekommen habe :klatsch:) das Ding mal durchgemessen um die Erkenntnisse für die Nachwelt zu Dokumentieren.Ergebnisse habe ich damals bei Pelican veröffentlich.


Fazit: Ideal ist ein thermistor mit 1,5kOhms und einem "B" -Wert von ca. 3800k (Hersteller egal)

Herausforderung: Diese Kombi ist schwer zu finden
Lösung: Vishay (Hersteller) hat einen 1,5kOhms zu einem B-Wert von 2528. Das ist nach meiner Recherche die beste Approximation des Porsche Originals! Die Vishays gibt es hier, direkt im Webshop allerdings nicht mit 1,5 kOhms. Im Datenblatt von Vishay ist der angesprochene Thermistor aber gelistet ist. Ich würde Mouser oder Vishay direkt anschreiben um an den 1,5mOhm / 2528 B-Wert zu kommen.



Viel Erfolg!

Servus,


danke für die Rückmeldung.


Bin mittlerweile auch schon ein weiter.
Durch Zufall bin ich über diesen gestolpert:
https://www.reichelt.de/ntc-widersta...4-p240117.html


So wie ich das sehe, passt der.
Werte sind nach erster Inaugenscheinnahme identisch zu dem o.a. 315-er.


Allerdings findet man den 314-er in keinem Datenblatt von Vishay.
Meine Vermutung ist, daß es ein Übertragungsfehler bei Reichelt ist und es sich um den 315-er handelt.
Werde mir auf jeden Fall ein paar davon bestellen sobald ich meinen Reichelt-Wunschzettel zusammenhabe :rolleyes:


Gruß
Jens


Nachtrag:


Unten in der Beschreibung steht's ja:
Hersteller : VISHAY
Artikelnummer des Herstellers : NTCLE100E3152JB0

Genau den meinte ich! Top - und viel Erfolg.



Das originale Kabel ist ein abgeschirmtes um wohl Störungen zu vermeiden....

NTC Typen für Heiztronic Steuerung
 

Hallo miteinander,

also ich habe meine Heißleiter im April 2018 bei Fa. Mouser.de gekauft.
Im Detail sind es folgende,

a, für den Fühler im Fahrgastraum:
EPCOS TDK NTC 1,5 kOhm B57164K0152J000
alternativ
VISHAY NTC 1,5 kOhm B01C1501JP

b, für den Fühler an der Heizklappe:
VISHAY NTC 1,0 kOhm NTCLE100E3102GB0

Habe insgesamt 26 Euro für mehrere Teile bezahlt. Leider lag dabei
der Versand alleine bei 20 Euro da die ihr Zentrallager in den USA haben.

Resultat:
Habe hinten Vishay und vorne Epcos verbaut und die Heiztronic steuert
wieder.

Gruss Hannes D.

PS: Ich hätte auch noch 2 Sätze übrig, falls Interesse besteht, bitte PN.

Hallo Hannes,
Hast Du den NTC für den Heizklappensensor: 1,0 kOhm noch?
ich habe nur 10 kOhm Exemplare gefunden?
Gruss
Axel