ESSD - Karosseriesteifigkeit
 

Dass ein elektrisches Stahl-Hub-Schiebedach das Leergewicht eines Porsche erhöht, ist bekannt (Antriebsmotor mit Getriebe, Gleitschienen- und backen, Kabelbaum, Schalter, etc.).
Aber wie wirkt es sich auf die Steifigkeit der Karosserie aus?
Ich persönlich könnte mir vorstellen, dass die Steifigkeit OHNE Schiebedach geringfügig höher ist als MIT.
Kann aber auch sein (abhängig von der jeweils verbauten Schiebedachmechanismus-Konstruktion) dass ein SD die Steifigkeit erhöht.

Weiß dazu jemand mehr?

Dein NICK ist ja niedlich.... :D :D

Hi Nadine,
zu erstmal zu deiner Frage - kann ich dir nicht beantworten :confused: .

Gegenfrage: was studierst du eigentlich?
Ich finde deine Fragen, Kenntnisse und Interesse bemerkenswert für eine 22jährige!
(das hätt ich übrigens auch einen 22jährigeN gefragt :D )

Nimms dem Gusseisernen bloß nicht übel, das er dich Grünschnabel (oder was es war) genannt hat - so sind wir hier halt! Manchmal ein bisschen derb ;)

Viele Grüsse aus dem Westen,
Marcel.

Ich studiere Mathe (Diplom). Also nicht Maschinenbau.

Aber ich bin eben mit solchen Dingen aufgewachsen, interessiere mich sehr dafür und lese auch viel Fachliteratur.

ich tät sagen, dass die steifigkeit erhöht wird - kanns aber auch nicht genau sagen.

das zusatzgewicht ist dann zu allem übel natürlich auch noch an der höchsten stelle. und außerdem mindert ein schiebedach die sitzhöhe.

"993GTR" müsste dazu eigentlich was sagen können. Auf seiner Homepage steht nämlich dass das elektrisches Hubdach an seinem 968 CS von 1993 "eine zusätzliche Steifigkeit der Karosserie mit sich bringt".
:confused:

Hallo Nadine

in Sachen Karosseriesteifigkeit kann ich Dir sicherlich auch nicht entscheidend weiterhelfen, weiß aber, daß ein Schiebedach ebendiese nicht in gefährlicher Weise beeinträchtigt.
Da ich vermute, daß sich Deine Frage auf Deinen künftigen 993 bezieht, empfehle ich Dir einfach mal einen mit und einen ohne Schiebedach probezufahren und Dein GEFÜHL entscheiden zu lassen.
Obwohl daß für eine Mathematikerin schwierig sein dürfte ;)
Auch kommt es ein wenig auf Deine Nackensteifigkeit an.

Ganz dunkel erinnere ich mich übrigens in diesem Zusammenhang an einen anderen 993-Sucher.
Der hatte es aber eher mit Heckwischern :D

Liebe Grüße
Jubi

@Jubi:

Danke für Dein Statement.
Ich vermute, dass man derart geringfügige Unterschiede in den Steifigkeiten der Karosserie beim gewöhnlichen Probefahren kaum merken wird. Und ICH schon gar nicht, das verlangt wohl eher nach einem erfahrenen Versuchsingenieur auf einer geeigneten Teststrecke.

Dass ein Heckwischer (der ja eigentlich an der Heckscheibe selbst montiert ist) die Karosseriesteifigkeit beeinträchtigen kann, glaube ich aber kaum. ;)

Hallo Nadine

in der Tat, der Wischer hat im Endeffekt auch eher MEINE Karosseriesteifigkeit
beeinträchtigt. Ist irgendein alter Thread unter "911" gewesen. Kannst ihn ja mal suchen und nachlesen :D

Liebe Grüße nach Heidelberg und vergiß nicht:
Freitag abend: NIX PC
Nunc est bibendum ;)
Jubi

Semper? :)
Mit Alkohol habe ich es nicht so.

Hi Nadine

Wenn nicht Semper, dann halt Selter :D

Oder heißt es bei Dir etwa heute abend
"Säbel raus" ????

Bibere humanum est

Liebe Grüße
Jubi

Bin heute Abend auf eine Wohnungseinweihungs-Pary eingeladen.
Da werde ich mich mit Benzin-Quatschen besser zurückhalten, um nicht meine Freundinnen einzuschläfern. ;)
Und mit Vino halte ich mich sowieso (fast) immer zurück.

aber! aber! in vino veritas! :D

Eben !

Darauf heute abend aber einen veritablen
Schluck bei unterhaltsamem Benzingequatsche :D

Viel Spaß beim Wohnungeinweihen. Denke gerade an meine letzte
(Ohauerhauerhauerha) :D

Liebe Grüße
Jubi

Ob die kleine Luke wirklich was ausmacht müsste man nessen. Ich glaube auch nicht das man es spürt. Mehrgewicht und eingeschränkte Kopffreiheit sind aber ordentliche Gründe gegen ein Schiebedach.
Ganz anders übrigens ein Targa. Da geht das Dach schon schwerer zu wenn man auf einem Bordstein steht.
Und was den 944 / 968 betrifft hatte ich einen mit und einen ohne Hubdach. Das Dach ist jedesmal aufgesprungen, wenn ich auf der Nordschleife einen Curb überfahren habe :eek:
Ob der wirklich soooo viel steifer war, ich bezweifel es.
Wichtiger ist in dem Zusammenhang sicherlich wie ob man so ein Dach braucht? Beim 4 Zylinder ergab die große Öffnung wirklich soetwas ähnliches wie ein Cabriogefühl. Beim 11er dagegen ist das Loch mehr ein "Rauchabzug".

Gruß Olaf