Wie kriege ich den Knauf vom Schaltknüppel?
 

Bei meiner alten Sportomatic-Schaltunng hatt ich das gegenteilige Problem, da hatte ich nach dem Schalten den Knauf des Schaltknüppels manchmal in der Hand, weil er ziemlich locker drauf steckte.

Jetzt, nach dem Umbau auf 915, will ich den Knauf abnehmen, um die ziemlich unansehnliche Gummimanschette auszutauschen, und ich kriege das Ding nicht runter. Es dreht sich zwar, bwegt sich aber keinen Zehntelmillimeter nach oben, selbst mit grober Gewalt einer Rohrzange. Den Knauf muss ich jedenfalls auch erneuern, so habe ich ihn beschädigt, aber ab isser immer noch nicht. Gibts einen Trick, oder soll ich zur Säge greifen?

CC.

Hi Tron,

folgende Angaben sind aus meiner Reparatur-
anleitung für 911er Bj. 75-88 für das 915er
Getriebe.

Danach kann man die Symbolkappe mit dem
Schaltschema abziehen bzw. aus dem
Schaltknopf heraushebeln.
Darunter müßtest Du eine ordinäre Schraube
finden...

Gruß,
Harald

Uääääh! Geht alles nicht. Die Schraube ist, wenn ich die Bucheli-Anleitung richtig verstehe, wohl erst mit dem G50-Schaltgestänge eingeführt worden, meins stammt jedoch von einem 81er 915-Getriebe. Und dazu schweigen sich sowohl der Bucheli als auch mein Original-Leitfaden aus... Nix, aber auch rein gar nix lässt sich da abhebeln.

Noch jemand 'ne Idee?

C.

HI,

nix mit Schraube - nimm ne Rohrzange , umwickel den Schalthebel (Chrom) mit nem Lappen, dass es keine Kratzer gibt , leg die Rohrzange um den Lappen, dicht unterhalb des Schaltknaufs und dann mit dem Hammer nach oben schlagen, bis der Aufsatz runter geht.
Vorsicht, dass das Teil nicht in die Scheibe fliegt und dort Unheil anrichtet!

Er ist draufgepresst!

Gruesse aus Nuernberg: Guenter

Lieber Günter,

Du hattest natürlich wieder einmal Recht. Es ist in der Tat dasselbe Prinzip wie ich es auch von meiner Sportomatic kannte - mit der gewellten Feder, die für straffen Sitz des Knüppels auf dem Hebel sorgt.

Aber man kommt ja nicht drauf, was manchen Leuten einfällt. Der Vorbesitzer meines gebraucht erworbenen Gestänges hatte den Knauf zur Sicherheit auch noch VERKLEBT - mit 2-Komponenten-Kleber!

Ich habe mit Deiner Methode tatsächlich den Knauf runtergeschlagen (nochmal Danke!) - aber nur das Plastikteil, die innere Metallhülse und die Feder blieben brav auf dem Hebel. erst vorsichtiges Durchfeilen der Hülse und etwas Gewalt mit der Zange haben dafür gesorgt, dass ich jetzt alles runter habe.

Der Vorbesitzer hatte das Verkleben offenbar selbst bereut. Denn der Grund für meine ganze Aktion war, dass jemand die Gummimanschette oben eingeschnitten und mit Pattex(!) verklebt hatte, weil er sie anders nicht über den Knauf bekam. Das sah nun wirklich extrem übel aus.

Jetzt habe ich eine wunderbare Manschette und einen kaputten Knauf. Egal ich hole einen neuen, der alte war sowieso auch nicht mehr so toll. Gab es eigentlich neben der billig wirkenden Kunststoff-Version damals (76) auch schon eine Leder-Variante, oder kam das erst mit dem G50?

Gruß
Christian

Hi christian,

danke fuer das Lob - ein blindes Huhn, wie ich, findet auch mal ein Korn :)

Du, obs den Lederknauf damals schon gab, weiss ich nicht - hab ich aber auch schon gemacht bei SC's - sieht jedenfalls gut aus.

Viele Gruesse: Guenter