Klackern-Zweimassenschwungrad ?
 

Hallo,

neuerdings klackert mein 64er nach dem Abstellen des Motors im Heckbereich etwas.Muß das zwangsweise das Zweimassenschwungrad sein,oder gibt es da auch noch andere Diagnosen.Wenn ja das Schwungrad,wie geht da der "Krankheitsverlauf" weiter und was würde da finanziell auf mich zukommen bei einer Erneuerung dessen?Abgesehen von dem leichten Klackern läuft der Wagen grandios!

Grüße Thomas.

Moin,

ist da noch das originale Freudenberg drin? Wieviele km hat der Wagen drauf? Und: Kann man das Klackern auch beim Abstellen hoeren, wenn die Kupplung getreten ist?

Bei meinem ist das so:
- 165tkm
- unklar, ob Original Freudenberg oder LUK
- Klackern ist nur bemerkbar, wenn der betriebswarme Motor im Leerlauf mit losgelassener Kupplung abgestellt wird.
- Bei kaltem Motor oder beim Abstellen mit getretener Kupplung hoert man nix.

Und ich habe zudem ein ganz ulkiges Phaenomen:
Lasse ich bei fest angezogener Handbremse ganz sachte die Kupplung kommen, greift die Kupplung mit einem kleinen Ruck, dann passiert erstmal nix, und dann, man laesst die Kupplung etwas weiter kommen, packt die Kupplung staerker zu. Beim Einkuppeln im Leerlauf hatte ich eine Zeitlang ein uebles Rupfen, das ist seit einiger Zeit absolut weg. Ich schiebe das auf ein Kupplungsnehmerzylinder-Stand-Problem.

Kennt jemand solche Symptome?

ND

P.S. Ach ja: Kosten fuer ZMS-Tausch: Kupplungsttausch plus ZMS-Material; ca. zwischen 2000 und 2500 Euro musst Du also insgesamt rechnen, man macht da natuerlich auch einen neuen Kupplungssatz rein.

Hi ND,
das Kupplungsrupfen kommt vom Kupplungsnehmerzylinder, das kenne ich noch von meinem ex964. Nachdem der Kupplungsnehmerzylinder wegen Undichtigkeit ausgetauscht wurde, hatte ich ein viel besseres Dosiergefühl am Kupplungspedal. Grüße, Dirk