|
Immer schön drauf achten!
Hatte nach dem Zusammenbau von meinem Motor nach gutem Erststart , recht schnell nach einige Minuten, ein blödes Klappern. Hab in viele Richtungen gesucht.
Jetzt hab ich die Ursache gefunden! :eek: Sicherungsring nicht da wo einer sein sollte. Na gut Fehler macht man nun mal. Ob vergessen oder nicht richtig drin, kann ich nicht sagen, auf jeden Fall meine Schuld. :oops: fix  |
So etwas passiert sehr leicht unerfahrenen "Hobbyschraubern".....
Mfg Team Herrmann |
Hallo Fix,
gerade das Bild Deines Transporters gesehen, tolles Gerät. Mit dem passenden Kastenwagen wurde ich immer als Kind chauffiert, war unser Transporter und Familienwagen, vorne immer zu viert. Wir träumten immer vom einem starken Motor, deshalb habe ich meinen ersten Käfer auch getunt... Hoffe Dein Motorproblem hält sich in Grenzen! Weiterhin viel Erfolg und zeige 1x Bilder vom fertigen Motorraum und berichte über den Fahrspaß! Gruß RichardII |
Hallo Richard.
Hab Glück gehabt, Kolben und Zylinder sind getauscht, der Rest wird sich zeigen beim Neustart. Dann gehts auch wieder mit dem :), Bild war ca bei 2/3 Gas, und glaub mir das ist sau schnell in einem T1. Grüsse fix  Mit der Bemerkung vom Team H kann ich nicht so viel anfangen, ich dachte es wäre vielleicht hilfreich auch mal einen eigenen Fehler zu zeigen. Um andere davor zu bewaren. Kann inzwischen sogar sagen wie der Fehler zustande gekommen ist. Behalte dann aber lieber meine Unerfahrung für mich, ist hier anscheinend nicht gewünscht. Wieso eigendlich, wer sagt das, das ich unerfahren bin, nur weil ich einen Fehler zugebe, na gut verstehe ich nicht. |
Danke
Hallo,
ich Danke Dir für Deine Ehrlichkeit und dafür, dass Du Fehler zugeben kannst ! Das einzig gute an Fehlern ist, dass man daraus lernt. Das kann nicht jeder zugeben, wenn es denn mal passiert ist. Hut ab ! Wenn den "ach so guten fehlerfreien" Profiwerkstätten mal was passiert, zahlt dann meistens der Kunde deren Mist, da ja die tolle Werkstatt ja fehlerfrei ist und es dem Kunden so verkauft wird es an irgend etwas liegt nur nicht an dessen Fachkompetenz ! Ich habe schon einige Demotagen im Beisein der Staatsanwaltschaft erlebt, weil "Topprofis" ihre Profiarbeit mit Schadensvorprogrammiertheit abgegeben haben. Schön wenn so ein Prozess dann Zugunsten des Kunden ausgeht. Die Hobbyschrauber haben auch oft Berufe wo sie sehr genau und gewissenhaft arbeiten. Auch schon mal aufs 1/100 oder auf 1/1000stel. Nur die Materie ist nicht das tägliche Brot ist nicht das Auto. Oder die Kurzform : Wer ohne Fehler ist werfe den ersten Kolben..... Ich danke dir nochmal, dass ich nun noch sorgfältiger meine Hobbyschrauberer betreibe, damit der nächste 16 oder 8 oder 6 Zylinder nach der komplett Montage wieder störungsfrei und sauber läuft. Danke ! Und bitte schreibe auch weiter, egal ob es gut oder schlecht geworden ist. Ich freue mich darauf. LG Ralf |
So isses Ralf !!
............ Nu komm Fix...was,oder besser wie ist denn passiert? :confused: Man lernt nie aus :reise: gruss tommi |
Zitat:
Jens |
....ja, zugeben und aus der eigenen Tasche bezahlen.
|
Bei meinem getunter Käfer kam der Zeiger auf VDO, das war wenn soweit ich mich nicht täusche 160....aber der Bus hat einen cw Wert wie eine Schrankwand, tolles Erhebnis. Mehr ist wahrscheinlich zu schnell.
Gruß RichardII |
Zitat:
der namenslose 'Team Herrman' spielt sich hier gerne als Mega-Experte auf, *immer* mit Seitenhieb auf die dämlichen und unfähigen Selberschrauber. Mein persönliches Highlight war sein Beitrag hier: http://78.47.139.25/showthread.php?t=24108 Dem Typen, der da so professionell mit flüssigem Stickstoff *ohne Handschuhe* die Ventilführungen einsetzt, fehlt schon ein Teil von einem Finger... Ne' Gefährdungsbeurteilung hat wahrscheinlich weder der Mitarbeiter noch der Arbeitsplatz... Gruß Jens PS: hier noch ein Link, wo der 'Experte' die Videolinks entfernt hat, als es ihm wohl zu heiß wurde: http://78.47.139.25/showthread.php?t=22542 |
@fix....Hast Du den Kolbenbolzensicherungsring denn gefunden im Motor??? Du hast ja geschrieben dass du nicht genau weißt ob gelöst oder vergessen...
Wäre ja wichtig , oder??? |
Hallo
Ich kann nicht beurteilen ob Team H eine Profiwerkstatt ist oder sich hier nur so nennt, ist ja nur ein "Nickname". Deswegen werde ich das nicht weiter hier zum Thema machen. Deswegen zurück zum Thema. Der Fehler bestand da drin, ich bin mit dem Sicherungsring in der "ersten kleinen Nut" gelandet. Diese ist aber keine Nut sonderen nur eine kleine Rille. Der Kolben hat auf der einen Seite eine Nut und auf der anderen Seite eine Nut und eine Rille. Und irgendwie bin ich mit dem Ring in der Rille gelandet. Mach noch mal ein Bild davon. Ring werde ich mal suchen. :smile: Sonnige Grüsse. |
Hallo,
Ich glaube, wer technisch einigermaßen versiert ist, wird zwangsläufig zum "Hobbyschrauber", weil ihm die Qualität der Werkstätten und der sonstigen Profis nicht mehr reicht oder er trübe Erfahrung machen musste. Ein Profi muss Geld verdienen und kann sich demzufolge mit einer Thematik nur soweit auseinander setzen, wie Geld da ist und er selbst in der Lage ist, die Technik zu verstehen. Nun gibt es natürlich Hobbyschrauber mit unterschiedlichem Qualitätsanspruch, aber bei den meisten dürfte der hoch sein, was sich dann so zeigt:
Noch was Provokantes zum Schluss: Profis ziehen auch gern über ihre Kollegen her (z.B. wenn man die Werkstatt wechselt). Gruss |
So,
Kolben war tot, Zylinder tot. Laufbahn im Zylinder, ein Auge vom Kolbenbolzen war sehr "lose", aber besser als das Pleul, da war der Bolzen noch schön fest. Pleul hat sich daher gut angefühlt. Ab in die Kisten und suchen , jes , Zylinder mit gleicher Bauhöhe gefunden, Laufbahn auch gut, und noch einen Kolben. Alles saubergemacht und wieder zusammengesteckt. Leider keine Dichtung für den Kettenkasten, also eine neue schneiden, wie früher, Papier und Schere! Langsam kann ich es mit dem dummen Sechser, dachte ich, beim Sonnenschein und Quatschen mit der Liebsten habe ich das Nockenwellenhaus angebaut, letzte Schraube fest ---- Mist Ölrücklaufrohre vergessen, na was soll´s.:p Das ganze noch mal und danach Schluss gemacht und mit meiner Tochter gespielt. Es wird schon werden, hab ja Zeit. Sonnige Zeit. PS. Der Ring wird schon irgendwo sein. Gehe morgen mal mit dem Magneten da durch. Grüsse fixMerken</span> |
|
Probefahrt
Hallo
Gestern erste Probefahrt gemacht, 153km. Dann ist der Bus stehen geblieben :frown; Einfach so ohne Voranmeldung. Es war die Benzinpumpe, die hat einfach ihren Dienst eingestellt. :smile: Puhhh Kumpel angerufen, abgeschleppt und ab nach Hause. Ab in die Kisten und Hurra, noch eine Pumpe da, eingebaut und läuft wieder. Läuft sonst ganz gut, dampft nicht, raucht nicht!!!! Kleinere Ölundichtigkeiten werden beim ersten Ölwechsel noch behoben - neue Dichtungen die hatten etwas gelitten. Wenn ich es schaffe diese Woche zum Tüv. fix |
:ey: Hr Kaleun
Schön das er rennt,und daumendrücki für den TÜV gruss tommi ;) |
:up: Super, schnurrt wie ein Kätzchen :up:
Hobbyschrauber oder "Profi"... Fehler können immer passieren. Mir isses lieber, sie passieren mir selber, als denen in der Werkstatt... Wenn die Zeitdruck haben, pfuschen die eher mal, als der ambitionierte Hobbyschrauber, der Drehmomente, Einstellungen, etc. lieber dreimal überprüft, um ganz sicher zu gehen, dass es wirklich stimmt. Aber das ist nur meine persönliche Meinung :reise: LG, Chris |
Danke.
Das sind gute Neuigkeiten ! Was Hobbyschrauber so alles können....:floet: LG Ralf |
Seit heute wieder angemeldet.:reise:
Allen eine Gute Fahrt und danke für Tips und Ratschläge.Merken</span> |
Das freut mich ! Schönes Kennzeichen, leider kein H am Ende...ist doch fast Original, oder aber zeitgenössisches Tuning ! :D LG Ralf
|
ja, wirklich cool :rolleyes:
|
Jahresabschluss 2015
Sonnenschein und Hallo
Letzte Runde gerade gefahren für dieses Jahr! Einfach zu kalt in der Blechbüchse und es zieht überall rein:). Gefahren bin jetzt ca 1200 km ohne grössere Zwischenfälle, einmal Benzinpumpe defekt und einmal etwas viel Öl eingefüllt. Rechten Kettenkasten hab noch mal abgedichtet seit dem ist der Ölverlust sehr minimal, mal sehen was da noch etwas leckt. Für den Winter steht folgendes an , Motor raus, Ventile einstellen, Kabelbaum vom Motor überarbeiten/neumachen und die K-jetronik mal durchtesten. Neue Benzinpumpe, die Pumpe vom Golf 1 geht zwar aber Fördermenge und Druck sind falsch. Heizung anschliessen. Schaltkulisse etwas ändern, Sperre R-Gang. Vordere Achsschenkel etwas ändern, 2-3 cm höher. Auspuff auf mehr oder weniger original 911 umbauen, das "Laute" ist zwar eingetragen aber nach 15 min nervt es nur noch, zwei keine Töpfe und 70 Endrohre sind dann doch nicht mehr mein Fall, ja wir waren jung und "laut"..... Das "Witzige" ist das sich echt noch niemand über die Donnerdoka aufgeregt hat, würde ein Golf1 so laut daher kommen würden Alle den Kopf schütteln, bei der Doka wir immer gewunken. :reise: Ich sach mal bis nächstes Jahr. fix |
Schlechter Motorlauf nach Standzeit.
Hallo
Irgendwie sind schon wieder zwei Jahre um, na wird ja nicht schlecht. Hab gesten mal die Doka rausgeholt, nach Anheben der Stauscheibe ist die Karre auch gut angespungen. Nur laufen tut sie sehr schlecht, Gasannahme fast gar nicht. Die Doka hat jetzt 1 Jahr gestanden, aber so schlecht hab es nicht erwartet. Das rauchen ist Kondenswasser, kein Öl. Beim Abstellen lief sie eigendlich ganz gut, auch wenn eine "falsche" Benzinpumpe verbaut ist, vom Golf1, auch K-Jetronik. Die richtige hatte ihren Dienst eingestellt und ich hatte nur die da liegen, fuhr auch gut nur bei Volllast war es etwas mau. Fährt man aber weniger, daher war es nicht so schlimm. Wo würde ihr am ehesten suchen. Grüsse und danke fix Motorlauf https://vimeo.com/227631939 |
911
[quote=deltaprofi fix;208010]Hallo
Irgendwie sind schon wieder zwei Jahre um, na wird ja nicht schlecht. Hab gesten mal die Doka rausgeholt, nach Anheben der Stauscheibe ist die Karre auch gut angespungen. Nur laufen tut sie sehr schlecht, Gasannahme fast gar nicht. Die Doka hat jetzt 1 Jahr gestanden, aber so schlecht hab es nicht erwartet. Das rauchen ist Kondenswasser, kein Öl. Beim Abstellen lief sie eigendlich ganz gut, auch wenn eine "falsche" Benzinpumpe verbaut ist, vom Golf1, auch K-Jetronik. Die richtige hatte ihren Dienst eingestellt und ich hatte nur die da liegen, fuhr auch gut nur bei Volllast war es etwas mau. Fährt man aber weniger, daher war es nicht so schlimm. Wo würde ihr am ehesten suchen. Grüsse und danke fix Hallo Fix, das sich nach 2 Jahren was verstellt ist nichts besonderes. Lass mal die Grundeinstellung am Motortester mit CO Bestimmung machen. Bist Du sicher, dass die Förderleistung der Golfpumpe die gleiche wie beim Elfer ist ? 1000 ccm / 30 Sekunden Am besten mal Systemdruck messen. Luftgekühlte Grüße Bernd |
Hallo Bernd
Danke für deine Antwort. Nee ganz passen tut die Pumpe nicht, nur ich bin ja damit gefahren, daher bin jetzt etwas überrascht das die Bude sooo schlecht läuft. Die Menge, ist das nur die Menge nach der Pumpe? Vor Mengenteiler? Da kann ich ja mal schauen. Gibt es eine Empfehlung für eine Pumpe, es gibt ja Pumpen von bis X Euros. Grüsse fix |
911
Hallo Bernd
Danke für deine Antwort. Nee ganz passen tut die Pumpe nicht, nur ich bin ja damit gefahren, daher bin jetzt etwas überrascht das die Bude sooo schlecht läuft. Die Menge, ist das nur die Menge nach der Pumpe? Vor Mengenteiler? Da kann ich ja mal schauen. Gibt es eine Empfehlung für eine Pumpe, es gibt ja Pumpen von bis X Euros. Grüsse fix Hallo Fix, das ist eine Frage des eigenen Anspruchs. Es gibt bereits Pumpen für den Elfer bei ebay ab 50 € Ich habe meine Kraftstoffpumpe bei Feboe gekauft ca. 190 € Solange Du nicht weißt, welche Leistung die Golfpumpe hat und welchen Druck sie aufbaut, (frag mal bei VW) würde ich sie ersetzen und zwar durch eine passende Pumpe für Deinen Motortyp. Was hast Du denn für einen Motor? welches Baujahr Der Mengenteiler spielt für die Förderleistung der Pumpe keine Rolle. Luftgekühlte Grüße Bernd |
Das war die letzte Fahrt für die Doka.
So wird es nie wieder.  |
| Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 05:53 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG
