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964 motor keine gasannahme, leerlauf unrund, stirbt bald ab?
hallo
auf meinen anderen beitrag hat leider keiner geantwortet, nochmals mein umbau: 3.6er wurde vor ca. 10 jahren in einen 3.0sc eingebaut, bis dato hat alles funktioniert, dann wurde die kupplung defekt und ich hab den motor ausgebaut. Es wurden Zündkerzen getauscht, Ventile eingestellt, Öldruckdose, Temperaturfühler gecheckt (Ohm Werte waren ok beim Erwärmen gingen die auf die vorgesehenen Werte). ich hab dann wegen zusätzlicher leistung einen Heißluftmassenmesser von einem Tuner in Österreich bestellt (ist ein FVD Produkt wie auf deren Homepage abgebildet). Ich hab den Motor eingebaut und nach dem Starten ist er nur auf Leerlauf gelaufen (ist ziemlich unrund gelaufen und ging dann nach 20-30 sec. aus). Nur beim Starten ist die Drehzahl hochgegangen und das hat sich auch normal angehört. Nach Ausbau der Motronic und des Heißfilmmesser und Rücksendung zum Tuner hat dieser den dann in einem 964er eingebaut und alles hat bei ihm funktioniert. Ich hab dann den Benzindruck mittels Manometer gecheckt (bei den Leisten am Motor bei der Benzineinspritzung). Der Druck war knapp 4.0Bar mit laufender Pumpe ca. 3,5Bar ohne Pumpe - das kanns also auch nicht sein. Nach Wiedereinbau der Motronic und des HLF-Messers hab ich gestartet das gleiche Problem, nur Leerlauf und dieser eher unrund, beim Gasgeben stirbt der Motor sofort ab. Ich hab dann Bremsenreiniger in den Luftfilter gesprüht und die Motordrehzahl stieg an. Beim Hinsprühen auf die Ansaugrohre hatte sich die Drehzahl nicht verändert - also scheinbar keine Falschluft. Heute tausche ich noch das DME Relais auf ein neues, aber ich glaub das bringt auch nicht wirklich viel weil die Benzinpumpe hab ich beim Starten auf Dauerlauf - 30und 87b verbunden. - jedoch ist mir aufgefallen dass beim gänzlichen abklemmen des DME Relais (Benzinpumpe auf Dauerbetrieb überbrückt) der MOtor nicht anspringt. Also irgendeine Freigabe muß durch das DME Relais an der Zündung erfolgen. Was kann ich noch prüfen bzw. warum nimmt der Motor kein Gas an? bitte um Hilfe ich bin schon ziemlich frustriert - glaube aber jetzt immer mehr dass trotzdem eine leitung die der 964 original nicht brauchte mein 3.0 von der elektrik her braucht. lg wolfgang |
964
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ich bin kein 964 Kenner. Der Benzindruck mit ca. 4 bar entspricht den Vorgaben. Der Kontrollwert im Leerlauf sollte 3,3 +- 0,2 bar sein. (siehe Anhang) Kann es sein, daß die Massepunkte im Motorraum nicht wieder richtig angeschlossen wurden? Könnte Dir sonst nur noch den Rat geben, alle Relais mal zu tauschen, und alle Sicherungen einfach mal ersetzen. Viel Erfolg Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd |
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Masse ist wieder angeschlossen, Getriebe und auch Motorraum. Ich hab jetzt das DME 993.615.227.01 (letzte Version, neu) eingebaut. Auch keine Änderung. Springt an und beim Gasgeben stirbt er sofort ab. An die 964er Fahrer: wenn man den Luftmengenmesser absteckt springt der Motor dann an und nimmt Gas an oder nicht - hier wäre eine Info super! lg wolfgang |
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schon mal probiert, ob dein motor OHNE das ding laeuft? Cheerio William |
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Irgendwie scheint doch etwas anderes die ordnungsgemäße verbrennung zu stören. wer weiß weiter? lg wolfgang |
motronic (unverändert original) und luftmengenmesser - jetzt läuft motor wieder rund, dreht super hoch, fällt ins standgas zurück und stirbt nicht ab.
scheinbar funktioniert der fvd HLM bei mir nicht! hätt ich mir das nur erspart! ich hätte den motor so wie er funktionierte wieder einbauen sollen und erst dann die tuning teile probieren sollen - kann ich nur jedem raten. lg wolfgang warum der HLM bei mir gar nicht funktioniert weiß ich nicht. |
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ich hab auch den Stecker des Hauptkabelstranges (der am HFM bzw. am alten Luftmengenmesser angeschlossen wird) durchgemessen wo die 4 Pins beim 55 poligen Stecker ankommen - bringt dir das etwas? lg wolfgang |
Hi,
wenn die HLM beim einbau 'versehentlich' verkehrtrum' angeschlossen wurde, dann ist das ding im eimer ... :redface: Da der hersteller in den USA unbekannt ist, kann ich dir nichts dazu sagen. Kann aber auch sein, dass du die 'falsche' HLM hast ... Wie auch immer, ohne das ding laeuft dein motor, ergo die HLM war die ursache. Cheerio William |
danke für die antwort
aber der motor läuft nur im leerlauf, beim gasgeben stirbt er ab ich hab jetzt die originaldaten vom 993er bekommen der hat den HFM serienmässig verbaut luftmengenmesser irgendwas bei 5volt spannung HFM sensor bei 10,4volt werde es am wochenende prüfen lg wolgang |
ländercodierung war angesteckt
bin zum verkäufer des kits gefahren und hab das testen lassen. er vermutete das problem bei meinem wagen und nicht beim HFM weil dieser in einem regulären 964er gelaufen war.
also nach mehrfachen herumprobieren hat sich der elektriker den kabelstrang angeschaut und dann nach ca. 2 stunden hat er herausgefunden dass ein stecker der zur ländercodierung (ausserhalb deutschland?) angesteckt war - dieser stecker ist normalerweise leer. den stecker abgezogen und das teil läuft. gasannahme alles super, jedoch leider (meiner subjektiven meinung) auch nicht viel besser als mit dem luftmengenmesser. Also die versprochenen PS bringts sicher nicht - wenns 5-10 sind dann ists viel. Aber ich werds demnächst mit der Racebox test und dann die Werte vergleichen. ich geb bescheid. lg wolfgang |
neuer HFM nicht wirklich mehr leistung bis 190kmh danach schon!
hallo,
ich hab die daten mit der Racebox verglichen und nur eine Steigerung von 0,05sec - wohlgemerkt nur bei 100-190 bis 200 habe ich nur zwei vergleichswerte und beim ersten bin ich zu zweit gefahren und dann alleine aber da war die messerung mit HFM um ! 4 sekunden schneller. aber mir kommt auch vor dass ab 190 der geschwindigkeitsanstieg ziemlich zäh geht. also zusammengefasst kann man sagen dass der einbau wahrscheinlich nur etwas bringt wenn die software und das auto am leistungsprüfstand getestet werden und nicht nur zugeschickt ohne prüfung - da kann ich den kauf nicht empfehlen. lg wolfgang |
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