Serienausstattung Historie
 

Hallo alle,

habe gerade in der Tuning-Rubrik diesen Link gesehen:
http://www.turbosition.com/de/930/930_1977.aspx

Geniale Aufstellung, finde ich.
Gibt es sowas (im Web) auch für die 'normalen' 11-er?

Gruß
Jens

911
 

Hallo Jens,
nach meinem Wissen gibt es kein Register in dieser Form für die normalen Elfer, ich glaube das wäre auch zu umfangreich.
Was noch sehr gut dokumentiert ist sind die Turbolook:
http://www.turbo-look.de/fin-de.php
oder hier:
http://www.elferclassic.de/technik/f...schluessel.php
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd

Am besten dokumentiert ist Dein Elfer mit einer Geburtsurkunde von Porsche

Danke Dir,
wieder eine Seite, die in meiner Favoritensammlung noch fehlte :-)

Leider steht der besagte Luftikus noch nicht in der eigenen Garage, ich arbeite aber schwer dran :rolleyes:

Gruß
Jens

PS:
In diesem Zusammenhang fällt mir noch der VIN-Decoder von:
http://www.autoatlanta.com/life/vin/...ZZZ91ZES109597
ein, wo man unter der Angabe der FIN die Auslieferungsausstattung für Bj. >1982 abrufen kann.
Da ist wahrscheinlich auch nichts für die früheren (kürzeren) Fahrgestellnummern verfügbar?

PPS:
Wo ich jetzt einmal dabei bin: Nach meinen Recherchen ist die einzige Möglichkeit, ein Fzg auf 'Matching Numbers' zu überprüfen, der Anruf beim PZ. Stimmt das so?

Nochmals Gruß und danke
Jens

Hi Jens,

ohne gewaehr und eides statt:

matching numbers

Das beste: KOSTENLOS:cool:

Cheerio
William

911
 

Hallo Jens,
für die Baujahre vor 1981 hat William Dir bereits die Vorlage gegeben, allerdings fehlen die Getriebenummern.
Ein Anruf bei Porsche genügt nicht, Du mußt eine Geburtsurkunde beantragen, siehe Anhang
Kostet 119 € einschl. Mwst unter Angabe der FGN, Motor und Getriebenummer sowie einer Kopie des Fahrzeugbriefes als Eigentumsnachweis.
Nur wenn alle drei Nummern übereinstimmen, erhältst Du "Matching Numbers", außerdem enthält die Urkunde noch Farbe, Innenausstattung, Reifenfabrikat und Individualausstattung, (M - Codes)

@ William
"Matching Numbers" gibt es nur, wenn FGN, Motor - und Getriebenummer angeben werden und zusammenpassen.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd

Hi,

Getriebe (911/915) ist einfach:

Zuerst getriebe model feststellen:

1972/73 – 915/02
1974 – 915/06
1975 – 915/40
1976 – 915/44
1977 – 915/61
1978/79 – 915/61
1980-83 – 915/63 (RoW – 915/62)
1984 – 915/68 (RoW – 915/67, RoW Turbo Look - 915/69, USA Turbo Look – 915/70)
1985/86 – 915/73 (RoW – 915/72)

Dann die seriennummer entschuesseln:

7 1 X XXXX
| | | |_____ Fortlaufende Produktionsnummer
| | |_______ Produktionsjahr (0=1970, 1=1971, ...)
| |_________ 5 Gang Getriebe
|___________ 6 Zylinder Motor

Muss halt' noch einzug in die tabelle finden:cool:

Cheerio
William

Hallo Bernd,

danke für die Infos.
Ich denke, das Zertifikat wird dann ein Thema, wenn man das richtige dazu Auto hat (wo alles noch stimmt, meine ich).

hallo William,

danke für den Link, den hatte ich wohl in Deiner Library übersehen :redface:

Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, daß bei Auslieferung die Motoren und Getriebe mit den Fahrgestellen in den letzten 4 Ziffern (Seriennummer) übereinstimmen?
Wäre dann wohl auch zu einfach...

Aber zumindest kann dann an der Motornummer feststellen, ob das entsprechende Teil von der gleichen 11-er Serie und Bj. ist.
Ist doch auch schon was :smile:

Gruß
Jens

Hallo Zusammen,
ich habe das Getriebe 915/02 und habe keine Ahnung was da für ein Öl rein gehört?
Weiß das von Euch jemand?
Frage 2. wieviel Liter füllt man da ein? Oben einfüllen und bis es zur seitlichen Schraube raus kommt?
Kann mir da jemand helfen?
Gruss Dominik

Hallo Dominik,
das hier:
Spirax MB 90
Damit ein 915er Getriebe auf Dauer keinen Schaden nimmt, benötigt es das richtige Öl. Zum Zeitpunkt der Entwicklung gingen die Ingenieure von Eigenschaften des Öls aus, die moderne Mehrbereichs-Getriebeöle nicht mehr bieten. Daher sind sie für die alten Getriebe ungeeignet.

Das Shell Spirax MB 90 ist das einzige noch erhältliche Öl, mit dem ein 915er befüllt werden sollte. Allerdings ist es nur in großen Gebinden lieferbar. Wir haben aber immer ein Fass offen und geben gerne 3 Liter ab, die für jedes 915er (max. 2,7 Liter) reichen.

Anfragen bitte unter spirax-elferteam@superfastcars.de mit der Betreffzeile Spirax MB 90
Notfalls bei Mercedes fragen, die füllen Dir ggflls. 3 l ab

Luftgekühlte Grüße
Bernd

Shell Austria GmbH www.shell.at Seite 1 von 1
1220 Wien, Lobgrundstr. 3 30/07/2003
SHELL SPIRAX MB 90
Hochleistungsöl für Achsgetriebe
Multifunktionales auf Mineralöl basierendes Achsgetriebeöl
06260002.doc
Eigenschaften
Shell Spirax MB zeichnet sich dank einer
ausgewogenen Auswahl an Grundölen und
Additiven durch gute Verschleiß- und Korrosionsschutzeigenschaften,
eine hohe Oxidations- und
Scherstabilität aus.
Anwendungsbereich
Shell Spirax MB ist ein Hochleistungsöl für alle
Anwendungen in Achsgetrieben mit und ohne
Hypoidversatz von PKW, NFZ, Bussen, Bahngetrieben
und Baugeräten.
Shell Spirax MB zeigt sein hohes Leistungsvermögen
bei Anwendungen mit sehr geringen bis
hohen Drehzahlen und unter schockartiger Krafteinwirkung.
Bitte die Zulassungen der Automobilindustrie und
Bahngetriebehersteller beachten.
Spezifikationen
Shell Spirax MB übertrifft die Anforderungen nach:
• API GL 5
• US Military MIL-L-2105B
• Mercedes Benz 235.0
• MAN 342 N
• ZF TE – ML 05A, 07A, 12A, 16C, 17B
• Volvo 97310
Typische Kennwerte von Shell Spirax MB
Viskositätsbereich SAE J 306 90
Dichte bei 15°C kg/m³ ISO 12185 909
Kin. Viskosität bei 40°C
bei 100°C
mm²/s
mm²/s
ISO 3104 184
16,9
Viskositätsindex ISO 2909 97
Flammpunkt nach Cleveland °C DIN ISO 2592 175
Pourpoint °C DIN ISO 3016 -18
Durch Weiterentwicklung von Produkt und Produktion bedingte Datenveränderungen bleiben vorbehalten

..
 

Hallo Bernd, vielen Dank,
wie oft wechselt man das, jährlich? Oder zieht das kein Wasser.
Kann ich das auch in meinen 930 rein, das Getriebe hat die Nummer 930/36,
Gruss Dominik

Wenn das Shell Spirax nicht zu gekommen ist, geht auch dies hier:
http://www.ravenol-shop.de/Getriebeo...EPX-SAE-90-GL5
Gleiche Freigabe, Spezifikation und in perfekter Menge lieferbar.

911
 

Hallo Dominik,
mit dem Getriebeölwechsel kannst Du Dir durchaus 20 - 30 tkm Zeit lassen
Bei geringeren Fahrleistungen alle 4 Jahre

Für Dein Turbo Getriebe braucht man das gleiche Öl allerdings 3,7 l

Ich fahre jetzt 3,5 Jahre und 23 tkm mit dem gleichen Getriebeöl
Im Frühjahr wird gewechselt.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

.
 

Hallo Bernd ,
Vielen Dank für die Hilfe. Dann lohnt sich für mich ein 20L Eimer, denn der 356 kann das sicher auch vertragen.

http://www.ebay.de/itm/161230913757?...%3AMEBIDX%3AIT

oder das hier
http://www.ebay.de/itm/20-Liter-Shel...item2581a85f59

was meinst DU?

911
 

Hallo Dominik,
Die Zusatzbezeichnung S5 ATE weist wohl auf synthetische Zusätze hin, zumal es erheblich teurer ist.

Ich würde das rein mineralische nehmen, Shell Spirax, MB 90, Api - GL5 MAN 342 MB
Luftgekühlte Grüße
Bernd