standgas-probleme
 

hallo zusammen,
hab bei meinem 11er bj 72 (zenith-vergaser) ein seltsames problem mit dem standgas:
seit wir die vergaser gereinigt und überholt haben, fällt das standgas immer ab beim anhalten, z.b. an der ampel oder so... nach kurzem gasgeben hält der motor dann die drehzahl von ca. 900 u.
hat irgendjemand von euch eine idee, an was das liegen könnte??
grüsse und vielen dank schon mal,
euer rudi riese.

Hi Käthe ;)

Sind die Vergaser evtl. zu mager eingestellt?

Gruß,
Harald

Hallo

Zuerst mal hast du einen 2,2 oder 2,4.

Danach:

gasgestänge aushängen und sehen ob es immer noch auftaucht.

Zündverteiler prüfen ob der "hängt"

Vergaser synchronisieren und Drosselklappenwellen auf Falschluft prüfen, speziel da wo der Umlenkhebel vom Gasgestänge sitzt.

Beim 2,4er noch die Umluftmembrane prüfen sowie den Microschalter sowie das Drehzahlrelais.

Grüsse

tach zusammen,
hätte vielleicht noch erwähnen sollen, das ich einen 2,4 l hab. war extra zum synchronisieren und feineinstellen in der werkstatt (kein pz, sondern ne freie, die sich auf alte porsche und allgemein oldtimer spezialisiert hat).
komischerweise hatt ich vor dem werkstattbesuch dieses problem nicht (wir haben die vergasis zusammen mit nem befreundeten zweirad-mechaniker so gut es ging schon mal eingestellt)...???

"Ei der daus", tante käthe ! Einfach SAUGUT !

Bist Du etwa Rudi Völler-Fan ?? :)

Hier im Forum gibt`s doch immer wieder was zu lachen !!! :D :D

(Irgendwann benenne ich mich auch um ... ;) )

Mit erhobenem Daumen

Gruß
ACHIM :cool:

was sagt denn die Werkstatt, die das Teil synchronisiert hat und eingestellt hat? Bring das Ding doch zum Nachbessern/Mangelbeseitigen hin.

Hallo

2,4er richtig einstellen ist eine Kunst die unter umständen sehr viel Zeit erfordert.
( und eine hohe Frustrationsschwelle )

Die frage ist generel läuft das Auto jetzt besser als vorher ?

Tut dein Handgashebel ?

Frag dochh einfach bei der zuletzt arbeitenten Werkstatt nach ob es denen auffiel und ob man da noch etwas machen kann.

Das problem ist ohne das ich weiss wie der Ausgangszustand war und was gemacht wurde kann ich nur annehmen das die Werkstatt den besten Kompromiss eingestellt hat ( und wenn der Kompromiss war innerhalb der kürzesten Zeit etwas brauchbares hinzudrehen muss das auch akzeptiert werden ). Andererseits sollte eine Werkstatt die Problem grob anylysieren und dem Kunden grob sagen können was noch zu erledigen wäre..

Wie und mit was habt Ihr die Vergaser gereinigt ?

Und ist auch der Tank gereinigt worden ?

Grüsse

hallo zusammen,
also erst mal vielen dank für eure tips, vor allem natürlich an rolo...
die frage nach der werkstatt ist natürlich berechtigt, von dem meister wurde mir gesagt, das ein vergaser an der unteren dichtung des ansaugrohres rausbläst, und es deshalb nicht möglich ist den mot besser einzustellen. die dichtung werde ich in den nächsten tagen einbauen, allerdings bin ich der meinung, das es irgendwie mit der benzinzufuhr zusammenhängen müsste, das beschriebene phänomen tritt vor allem auf, wenn ich stark bremse, vielleicht bekommt der vergaser kurzzeitig keinen sprit mehr oder so, wenn ich dann stehe und kurz gas gebe, bleibt die drehzahl konstant.
mal schauen, wies nach einbau der dichtung ist, hätte ja sein können, das irgendjemand schon mal mit genau dem gleichen problem zu kämpfen hatte...
vergaser wurden übrigends zerlegt und im ultraschallbad gereinigt, sämtliche dichtungen, dichtringe und membrane sind erneuert, der tank haben wir gereinigt und mit einem speziellen lack beschichtet