An-Tec Chip für 3,2
 

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe einen 1984'er C1, der bis vor kurzem motormäßig wie folgt konfiguriert war:

- Motor 930/20 231 PS noch nie offen, 160.000 km
- Cartronic Luftmassenmessung
- Cartronic Chip
- 100-Zeller-Metallkat
- Lundtauto Drosselklappe
- K&N Sportliter
- FVD Sportauspuff Edelstahl
- Heckspoiler

Der ging also wirklich schon recht gut.

Kürzlich habe ich den Cartronic Chip zu An-Tec geschickt, um zu schauen, was man noch machen kann.

Ich habe lange mit An-Tec diskutiert; man analysierte genau, was ich wollte (Power auf der Rennstracke, aber dennoch fahrbares und nicht allzusehr verschwenderisches Auto. Priorität aber dennoch Power und Ansprechverhalten). An-Tec hat sich deutlich genauer über den Ist-Zustand und den angestrebten Soll-Zustand informiert !

Gestern habe ich das Auto abgeholt und erste Eindrücke gesammelt, allerdings nur auf den vollen Straßen der Berliner Innenstadt. Dieser erste Eindruck ist:

- auf jeden Fall spontaneres Ansprechen ! Der springt schon los, wenn man das Pedal anhustet. :)

- besserer Durchzug von ganz unten. Man merkt da schon etwas. Keine Welten, aber immerhin

- besser Sound (das ist aber nur ein Nebeneffekt): wir haben die Schubabschaltung abgestellt, was wohl auf der Strecke was bringen kann. O.k., jetzt gibts halt Flammen aus dem Auspuff, aber auch ein schönes, neues Gegrummel beim Gaswegnehmen... :)

- Leistung: hmmm. bisher keine Ahnung, bin nur in der Stadt gefahren.

- da Auto fährt seidenweich, hat einen ruhigen, konstanten Leerlauf und ruckelt überhaupt nicht. Das war vorher aber auch so.

Die Maßnahme scheint sich auf jeden Fall gelohnt zu haben. Das Auto macht auf jeden Fall noch mehr Spaß (und darauf kommts an).

Ob das auch objektiv was bringt berichte ich nach meiner nächsten Reise auf die GP-Strecke von Most, wo ich dann die Zeiten und Schaltpunkte vergleichen kann. Oder am Montag, wenn ich am Samstag die Veranstaltung des Porsche-Clubs Berlin in Groß-Dölln mitgefahren haben werde.

Gruß an Bernd Andritzky und den Rest der Gemeinde,

Thomas

PS: Den alten Cartronic Chip habe auch übrigens wieder bekommen.

Chip mal wieder
 

So, nun war ich am Samstag bei der veranstaltung des Porsche Clubs Berlin in Groß-Dölln und konnte die Performance mal testen.

Unten heraus ganz sicher besser. Schwer zu quantifizieren, aber agiler. Das Ansprechverhalten ist besser. Das bringt Vorteile in Kurven und Geschlängeln. Man kann besser "mit dem Gas lenken". Sehr schön.

Power oben herum ? Weiß ich nicht...war vorher klasse, ist jetzt klasse...Da reicht mein "PoPo-Meter" nicht, um eine Aussage zu treffen.

Genaues kann ich sagen, wenn ich das nächste Mal Zeiten und Schaltpunkte in Most prüfen kann.

Gruß,
Thomas

Hallo Nr. 8,

wieviel kostet denn so ein individueller Chip?

Gruß Reiner :)

rund 400,00 € inkl. umfangreicher Beratung :)

siehe auch Technik-Thread (viel Stoff bis zum Ende):
http://forumworld.tv/forum/showthrea...ighlight=ANTEC

Gruß Dieter

Frag doch mal Bernd Andritzky !

Der Chip ist übrigens offenbar wirklich individuell; Bernd hatte sogar angeboten, mit irgendeinem Meßgerät, das sonst nur Captain Future in seinem Raumschiff einsetzt, Motormessungen vorzunehmen, um den Chip noch genauer abzustimmen. Dem stand nur die lange Strecke zwischen uns im Weg !

Im Preis inbegriffen sind umprogrammierungen im Falle der Veränderung des Fahrezeuges (anderer Auspuff, etc.)

Gruß,
Thomas

Hallo Thomas

wieviele PS bringt denn dein 11er so ca. auch ohne den neuen Chip?
hast Du das schon mal gemessen?

Gruss
Remy

www.911-classix.ch