Hi Gang,
mal meine $.02 zu diesem thema. Einige ursache fuer die qualmerei fuer diese art motoren sind:
Abgenutzte kolbenringe, besonders der 'oelabstreifring'. Wenn der motor fuer eine weile kalt steht, sammelt sich das motoroel im unteren bereich des zylinders. Wenn ein oelabstreifring (oder ringe) gebrochen/abgenutzt/beschaedigt sind, laeuft oel in den verbrennungskammerbereich (wie in einer badewanne) und wird beim starten verbrannt. Je heisser der motor ist, desto mehr dehnen sich ringe und kolben aus und das qualmen verschwindet.
Gleiches gilt fuer heisse motoren: Heisses oel ist fluessig und laeuft durch den (die) gebrochenen ring(e) in den verbrennungsraum. Nach dem starten hast du fuer einen moment ziemliche 'qualmerei', die sich schnell gibt.
Abhilfe: Zuendkerzen ausbauen, anschauen. Die kerze mit oelverbrennungspuren ist der hauptverdaechtige. Am besten einen 'leak-down' kompressionstest machen (Walter, ich hab' schon wieder das wort vergessen)
Eine andere ursache sind ueberhitzte ventile. Wenn deine ventileinstellung nicht stimmt, koennen deine valve rods (sorry, deutsches wort?) schaden genommen haben. Dein zylinderkopf und sein innenleben wird mit motorenoel geschmiert. Deine ventile laufen in einer legierungsroehre. Wenn die ventile ueberhitzt wurden, 'verlaengern' sich die rods und motorenoel kann durch die laufbuchse in den verbrennungsraum eindringen. Die groesste qualmerei hast du, wenn du gas webnimmst. Der sich erzeugende unterdruck saugt den zylinderkopf und seinen inhalt fast leer. Beim gasgeben hast du die oelige ueberraschung.
Abhilfe: siehe oben
Sollte dein warmlaufregler kaputt sein, dann lauft dein motor zu rich. Damit hast du GRAUEN rauch. Wenn sich dein oel durch das unverbrannte benzin verduennt, dann wird auch das oel verbrannt, wenn der motor HEISS ist.
Am anfang raucht dein motor GRAU (zuviel sprit, zu rich), wenn er heisser wird, verfaerbt sich der rauch in BLAU (oel verbrennt).
Abhilfe: Warmlaufregler reparieren
Hoffe das hilft,
cheerio
William