Na dann antworte ich mir eben selber damit es hier nicht langweilig wird.
Habe gestern den NTC 2 mal durchgemessen, sofort nach dem Fahren. Die Temperaturanzeige war beim erten Teilstrich.
Nach dem Abstellen war er bei 70 Ohm, dann ist er ziemlich schnell auf 80 ... 85 Ohm gestiegen.
Irgendwo hatte ich mal folgende Werte gefunden:
0°C________4,4 bis 6,8 kOhm
15° bis 30°C _1,4 bis 3,6 kOhm
40°C_______ 1,0 bis 1,3 kOhm
80°C_______ 250 bis 390 Ohm
100°C______ 160 bis 210 Ohm
130°C ______90 Ohm
Würde also heißen das mein Fühler dem Steuergerät einen viel zu heißen Motor vorgaukelt und der Motor deshalb recht mager laufen sollte. Oder?
Eigentlich sollen die einpoligen Fühler ja Kontaktproblem haben was einen hohen Widerstand zur Folge hätte. Bei mir ist andersrum.
Wer von Euch hat bei sich schon mal gemessen? Was habt Ihr für Werte? Wie warm ist der laufende Motor wenn die Öltemperatur am ersten Teilstrich ist?