Hallo Stefan,
bei diesem Umfang bereits sichtbarer Korrosion im "klassischen" 911er Rosteck Türeck-B-Säule/Aussenschweller/Wagenheberaufnahme/Schlossblech/Knotenblech (liegt darunter) musst Du Dich auf massive Schädigungen dieses gesamten tragenden Bereichs einstellen. Anhand zweier anderer Detailfotos von Motorhaubeneck/Kotflügelspitze/Windlauf (hier bricht der Rost von Kotflügelauflagen/Stehwänden durch), der "amerikanischen" Reparatur mit Popnieten Verstärkungsblech-Türfangband sowie Deiner allgemeinen Formulierung "Kantenrost" schwant mir nichts wirklich Gutes.
Ein paar Eindrücke, wie es unter dem Schweller/Schlossblech ausschauen kann und zumindest links bei Deinem Fahrzeug auch aussehen wird, findest Du z.B. auf
http://www.urwerk1.de/aktuelles/index.php?showid=80 (weißes Fahrzeug nach ca. 1/3 herunterscrollen)
oder auch hier.
Je nachdem was Du mit dem Fahrzeug vorhast, solltest Du mit einem Karosseriefachmann der sich speziell mit F/G/964 auskennt erst einmal eine Bestandsaufnahme aller Korrosionsschäden machen und auf dieser Grundlage entscheiden, was mit dem Fahrzeug weiter geschehen soll.
Sorry für meine eher pessimistische Einschätzung,
Armin