[Diamant-Sahara]

Hallo zusammen,

nachdem ich im Spätsommer 2014 die Umrüstung meines 2,7 S vom Modelljahr 77 auf den 3,0 SC Motor mit 204 PS abgeschlossen habe, rief der alte Motor nach Revision. Bevor ich 6 X Kolben mit Zylindern, 24 X Stehbolzen, hydraulische Kettenspanner, Lagersätze und Dichtsätze sowie unendlich viele Kleinteile gekauft habe, war mein Schwerpunkt zunächst die Revidierbarkeit des Magnesiumgehäuses zu überprüfen. Hierzu hatte ein erfahrener Mechaniker die Idee, dass vor dem Überprüfen und Spindeln der Lagergassen und gegebenfalls dem Planen des Gehäuses zunächst einmal durch Montage eines Zylinders mit Kopf die Zugfestigkeit der Gewindeeinsätze geprüft werden sollte.

Ergebnis : 23 Gewindeeinsätze hielten 1 nicht

Es ist genau der, wo die alte Gewindebuchse schon einmal ausgerissen ist.
Jetzt ist nicht mehr genug Fleisch übrig um einen weiteren Versuch mit Gewindeeinsätzen zu starten.

Das Gehäuse scheint in der Tat getoastet und ist das Risiko weiterer Investitionen leider nicht wert, so dass ich mich zwar über verlorene matching numbers ärgern kann; aber gleichzeitig über einen sehr gut laufenden 3,0 L Motor freue. Die Investitionsschiene läuft jetzt eher Richtung
915/62 Getriebe statt 915/61 und Ölkühler nachrüsten.

So wird es halt nicht langweilig.

Hätte jetzt eine ganze Menge Teile des 2,7 S Motors abzugeben. Wer Interesse hat kann mir gerne eine Anfrage schicken.

Gruß

Achim