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Versuche das Problem mal zu reproduzieren. Wenn es an der Spannungsversorgung liegt, dann müssten Licht, Lüftung und andere elektrische Verbraucher mit ausgehen.
Wenn der Wagen läuft wird er über die Lichtmaschine versorgt.
Fällt diese aus, bleibt der Restsaft aus der Batterie
Wenn die leer ist, ist ende, der Wagen geht aus und auch nicht mehr an.
Also demnach, wenn das Problem auftritt während du fährst und er danach munter weiter läuft, kann es nicht an der Lichtmaschine liegen.
Wenn die Spannungsversorgung defekt wäre, würde entweder die Lichtmaschine von der Batterie abgelöst (das merkt man nicht, geht innerhalb von Sekundenbruchteilen) oder der Wagen startet nur noch auf Batterie und du hast eine Unterbrechung zur selben, was das Problem auslösen würde. Zusätzlich würde eine Kontrollanzeige aufleuchten. Beides also sehr unwahrscheinlich.
Der Ruck spricht eher für einen Wackler im Verteiler. Der Drehzahlmesser wird nur das anzeigen was passiert, nämlich keine Zündung (über die er sein Signal wohl bekommt)
Bitte überprüfe mal deine Verteilerkappe und deren Verkabelung.
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Come what may, all bad fortune is to be conquered by endurance.
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