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Schwungrad, Getriebetraverse, die man sich selber bauen muss, da weder G50, noch 915er passt. 915er Traverse umändern auf das andere Lochbild des G50.
Stabi, Tachogeber, Kupplungsnehmerzylinder,Ausrückgabel, längere Stiftschrauben am Motor, Achswellen.
Und viele Stunden Anpassungsarbeit.
So ohne weiteres passte das auch mit PMS nicht.
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Gruß aus Köln, Hans
3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe.
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