Hallo
Eventuell sind auch die falschen Kontakte drin die bei 6000/min anfangen zu flattern.
Die 911 haben keine Standard 4 Zylinder Kontakte obwohl die viele so umschlüsseln.
Wenn man probefährt kann man eigentlich das Problem schnell ausgrenzen. Fährt man nur im langen Gang bei 5000 gegen den "Begrenzer abder nicht im 4ten oder 3ten ist es wohl Gemischseitig. Geht der in jedem Gang nur bis 5000 dann ist es die Zündung.
Ohne das man systematisch vorgeht gibt es einfach zuviele Möglichkeiten die Toleranzbereiche zu addieren.
Grüsse
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