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Gegen die L-HJetronic ist die K-Jetronic eine vollkommen andere Hausnummer! Auch wenn das unglaubwürdig klingt, es ist so. Ich weiß, wovon ich spreche. Letzten Endes wirst du jedes, aber auch wirklich jedes Teil der Einsprintzanlage einzeln prüfen und ggfs. überholen (lassen) müssen. Finger weg vom Mengenteiler! Insbesondere wenn noch keine Erfahrungen dazu vorhanden sind. Das sind präzisionsgefertigte Teile, die Überholung erfordert Maschinen ind KnowHow, dafür gibts Dienstleister. Und nicht zu vergessen: Falschluft!!! Nur mit einem Rauchgenerator zu finden! Und geh davon aus - da wird so einiges undicht sein!
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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