@Daniel:
Der Witz an den mechanischen Kipphebeln ist, dass dann nochmal andere Nockenwellen gehen - ich denke mal, dass man damit an die 340 PS rankommen kann. Ventilspiel einstellen ist soooo schlimm nicht - wenn Du wissen möchtest, wie das geht, dazu gibt's genug Threads hier.
Beim 996 kann man den Sauger mit geeigneten Methoden auf 390 PS bekommen, eine Lösung, die hier mechanische Kipphebel einsetzt, ist mir nicht bekannt. Aber - mit Verlaub - Deine Herangehensweise ist auch falsch. Ein gutes Gesamtkonzept musst Du haben oder erstellen und dann die Teile dazu ermitteln und aufeinander abstimmen. Schlagwort hören und "Auchhabenwoll"-Reaktion führen zu nichts Sinnvollem!
@alle:
Zwischen Motor Zusammenbauen und Motor ins Auto einbauen werde ich noch 'ne Stufe zwischenschalten und den Motor allein prüfen incl. Steuergerät und so weiter. Irgendwas passt mir da noch nicht, auch wenn ich noch nicht weiss, was es ist...
Halte Euch wie immer auf dem Laufenden!
Viele Grüße,
Roadrunner-Thomas
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