Hallo Gueni,
Du hast voellig Recht, wenns um Zuverlässigkeit geht, sollte man sich am besten einen 3,0 SC oder 3,2er Motor einbauen, die alte Abgasanlage dranhängen und Spaß haben
Ich wollte das ganze allerdings unter der Randbedingung beleuchten, daß ich eventuell mal für meinen 2,4S ein neuen Satz Kolben und Zylinder brauche. Preislich ist es ziemlich egal, ob man einen 2,4S, 2,7RS oder Mahle 2,8 Liter Satz kauft. Die Frage ist nur was am sinnvollsten ist, welchen Zusatzaufwand eine Hubraumerhöhung erfordert (mindestens ESP anpassen) und wie standfest der überholte Motor dann wird.
Nach Deinen warnenden Worten werde ich (falls es denn einmal nötig sein sollte) wohl nicht über die 2,7RS Variante hinausgehen. Da ich eh keine Rennen fahren will ist das wahrscheinlich die angemessene Lösung, zumal mein Motor sowieso schon den 911/83er Block hat...
Gruß,
Jens