hallo bassato,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>allerdings halte ich da einen dem 64er angelasteten nachteil eher für einen vorteil: er war in der produktion der mit abstand teuerste und technisch aufwändigste und komlizierteste wagen - und das macht ihn special. und so wie einer ducati niemals die horrenden wartungskosten wegen der komplexen technik nachgesagt werden, so wird es auch dauerhaft beim 964er nicht geschehen - es passiert nur jetzt und nun, da sich das auto den bewertungskriterien eines alltagsautos stellen muss. [/quote]
da muß ich dir recht geben, sonst würde man ja heute 356 carrera fürn appel und n´ei bekommen.(weil die ja so teuer in der wartung waren)
obwohl, in meinem werkstatthandbuch von 63 steht drin motor aus und einbauen 9,65 dm !
kann ja so schlimm nicht gewesen sein oder ?
guido
dem es sche..ßegal ist wie teuer die wartung an seinem turbo ist
(ich machs mir selbst)