Hallo Matt,
996GT3 oder 996GT3-RS oder 996GT3-Cup
alle drei sind super Fahrzeuge ab Bj.2003, die erzielbare Schnelligkeit ist höher je weiter Du nach rechts liest
Eine Begrenzung liegt nur in Deinem Konto, wobei der 996GT3-RS das Zeug zur höchsten Wertstabilität hat.
Das Cup-Auto ist das teuerste, eine Revision liegt bei rund 15.000 und nach je 50 Stunden. Vorteil: 1150 kg bei 400 PS sind abnormal und Motorsport pur ...
Der 996GT3-RS ist ein erleichterter 996GT3 mit einem guten und starken Motor und einem verbesserten Fahrwerk. Kompromiss zwischen Rennstrecke und Straße.
Der Standard 996GT3 mit aktuellem Bj.2003 ist der wohl beste GT3, 350er Bremse für die 1.450 kg sind notwendig, das verbsserte Fahrwerk ist jetzt endlich so exakt wie man es sich wünscht und Komfort ist der Beste aller GT3, als Clubsportvariante gibts den auch mit Feuerlöscher, falls DU rauchst
993:
der 993-RS steht einwenig über dem Preisverfall aller aktuellen 996-Neuwagen. Dieser Presi wird für gut erhaltene Stücke weiter steigen.
Im Rennsport schaut so ein 993 allerdings hinter jedem GT3 her ... das könnte frustrieren wenn Du Clubsport in einem PC machen solltest, fährst allerdings mit diesem Hammer eine Klasse tiefer (bis 320PS) als die 996-GT3´s
so als kurzüberblick.
Wenn Du mal einen 993 testen solltest, exakter sind alle 996-GT3!
Entscheiden wird Dein Konto denk ich und so ab 50.000 EUR aufwärts ist ein 993er auch zu haben, luftgekühlt versteht sich ...
Empfehle auch mal diese Seite zum Appetit holen:
Privattest eines 996-GT3-MR auf der Nordschleife
Gruß Dieter