Hallo;
betr. Dieter:
das Thema hatten wir ja im Forum auch schon umfassend diskutiert. Ist ja keine Frage, dass Front und Heckspoiler gemeinsam oder garnicht gefahren werden sollten. Aus optischen Gründen fahre ich aber nur den vorderen, und konnte bzw. kann damit leben.
Habe aber auch komplett probiert, und natürlich lag der Wagen besser, speziell bei schnellen Kurven und auf der Geraden. Wirkung des Heckspoilers ab ca. 120 spürbar.
Aber nun liegt er eben auch ohne den Bürzel ähnlich gut.
Wahrscheinlich wäre es 99,9%, wenn ich mit dem neuen Fahrwerk alle Flügel montiere oder eben nicht, aber das hebe ich mir dann fürs GTP Weekend auf, da spielt Optik keine Rolle, hauptsache schnell.
Was wurde gemacht?:
Na, ich denke, das Übliche, Sturz, Spur, Radlasten. Müsste mir das Meßprotokol vornehmen.
Ich denke nicht, dasss Herr Thede das Rad neu erfunden hat, aber eben wohl ein "Händchen" besitzt.
Ich sehe es so:
habe in meiner Porsche Zeit (ca. 8 Jahre) bisher mit ungefähr 25 Spezialisten gesprochen (PZ, Freie, Reifendienste u.a.)
Davon 20 Dummschwätzer, die meisten zwar nette und gutmeinende, nützte aber trotzdem nichts.
5 habens meistens getroffen, gute Ratschläge und Tips, auch Hilfe (u.a. hier aus dem Forum).
And the winner is (von den 5): Sportwagen Thede
Und ich sage nicht, dass diese Statistik objektiv ist, und hoffe auch, Sie kann ergänzt werden.
hallo Paolo: gebe mal Info, wie Deine Erfahrung war.
Servus
Hans Werner
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