Guten Abend miteinander !!
Ich begrüße besonders die beiden Verteidiger unserer luftgekühlten Ehre Juri & 911 C1 !
Dann wollen wir mal: (die "aufmüpfigen Wassergurgler" in die harte Realität zurückholen)
Ich glaube Kernpunkt der ganzen Diskussion ist, daß 996-er-Fahrer das Wort TRADITION entweder nicht kennen oder einfach (wider besseren Wissens, quasi als Trotzreaktion) ignorieren. Eine jahrzehntelange Tradition der Luftkühlung, welche bis zurück zu Prof. Porsches genialem Automobil namens Käfer (oder wer weiß, vielleicht noch viel weiter ??) zurückreicht, schmeißt man nicht einfach so mir nix, Dir nix fort !! Auch eine kostbare handgemachte Uhr wird nicht dadurch besser oder erstrebenswerter, weil man ihr ein moderneres, ganggenaueres (japanisches Casio)-Quartzwerk "einpflanzt".
Ich glaube auch, daß 996-er Käufer einfach immer nur das Neueste/Schnellste haben müssen, egal was für ein Motor/Fahrzeugkonzept, egal was für eine Marke. Heute so , morgen so. Balsam fürs EGO ist es in jedem Fall, den Mitmenschen zu zeigen, daß man sich immer das Aktuellste leisten kann, aber für gewachsene Werte und bewährte, erhaltenswerte Dinge ist dies äußerst schlecht !
Ich gebe uneingeschränkt zu, daß ich meinen 964-er natürlich NICHT als das Maß aller Dinge ansehe ! - Könnte ich auswählen, würde ich einen der letzten 993-Turbo (in SPEEDGELB !) nehmen. Irgenwann, wenn ich alt, träge, geräuschempfindlich und bequem werde und mir das 11-er-fahren womöglich auf den Geist geht (TRITT HOFFENTLICH NIE EIN !!!), würde ich den stets verkannten und verschmähten, aber nichtsdestotrotz ERSTKLASSIGEN 928 GTS des letzten Modelljahres, einem 996-er in JEDER Hinsicht vorziehen.
Der 996-er hat lediglich das Glück, daß Porsche einen Fehler der Vergangenheit (welcher uns Hardlinern noch viele schöne, luftgekühlte Autos bescherte !!!!!!!!!) nicht wiederholt hat: Schon der 928 sollte den 911 ersetzen. Doch die Traditionalisten entschieden sich für den -Gott sei Dank- parallel weitergebauten 11-er. (Wenn es anders herum gekommen wäre, würden wir heute mit den GLEICHEN Leuten das Thema 911 contra 928, statt 911 contra 996 diskutieren !)
Den 996-er hätte mit absoluter Sicherheit das gleiche Schicksal ereilt, -er wäre sang-und klanglos -stop, ich verbessere: natürlich mit seinem Klang eines verstopften Staubsaugers
, wieder von der Bildfläche verschwunden, hätte der Kunde erneut die Wahl gehabt. Überhaupt verkauft sich ein Großteil der 996-er REIN über die ruhmreiche (Motorsport-)Vergangenheit seiner LUFTGEKÜHLTEN Vorgänger. Doch gibt es unsere Generation irgendwann einmal nicht mehr, und damit auch niemanden mehr der Porsche - Siege miterleben durfte, werden die "Wasserspüler" wie Blei herumstehen. Damit wurde nämlich (außer ein paar Markenpokalen) noch kein Blumentopf gewonnen !!
Auch der Quatsch, unsere Luftgekühlten könnte man aus irgendwelchen Gründen nicht als Alltagsfahrzeug nutzen, entbehrt jeglicher Grundlage !: Ein JUWEL trägt man eben nicht jeden Tag, ebenso wenig wie man jeden Tag Kaviar ißt. - Vielmehr ist es die Angst, daß unsere guten Stücke durch Unfall o.Ä. in ihrer Stückzahl unwiederbringlich dezimiert werden könnten, während ein 996-er, der im Alltag "verheizt" wird oder irgendwo zerschellt, an jeder Ecke und jederzeit durch ein neues Exemplar ersetzt werden kann !!
Wie meine Kollegen schon sagten: 996-er-Fahrer, Ihr fahrt ein gutes Auto, - Ihr fahrt auch einen echten Porsche, aber eines fahrt Ihr GARANTIERT NICHT mehr: Einen (einzigartigen) 911 !
PUNKT ! - UND DABEI BLEIBT`S !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - auch wenn Ihr "schmollt" oder Euch auf den Kopf stellt. (Letzter Satz ergänzt um 23.48 UHR)
Grüße in die Runde
ACHIM
911 - Nur echt mit "LUFTKÜHLUNG !!