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Hallo Michael,
mir gehts ähnlich wie Winnie, finde das Thema sehr interessant, kann aber leider nicht viel dazu beitragen.
Aus meiner persönlichen Erfahrung heraus (nur auf der Staße) halte ich beim Renneinsatz eine Differentialsperre sehr sinnvoll. Ich nehme stark an, dass Du schon eine hast, ansonsten solltest Du sie nachrüsten (80% Sperrwirkung) bevor Du das Feintuning an Deinem Fahrwerk vornimmst, denn der Einfluß der Sperre auf das Fahrverhalten deutlich. Neben der verbesserten Traktion bringt sie auch Ruhe ins Heck, negativ gesprochen könnte man auch sagen, dass sie das Fahrverhalten träger macht (mehr Untersteuern). Dem entsprechend darf/muss die Vorderachse dann mehr Grip erhalten.
Ansonsten kannst Du hier im Forum ja mal nach Fahrwerkstipps für die G-Modelle suchen, sicherlich kann man einiges übertragen (Spur/Sturz/Nachlaufwerte, Drehstäbe, Fahrwerksgummis, Turbospurstangen, Lenkgetriebe höherlegen, etc.).
Hast Du schonmal über hohle Drehstäbe nachgedacht?
Halte uns auf dem Laufenden, ich bin gespannt.
Grüße,
Jens
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