Hallo Andreas,
da brummt natürlich der Kopf, ist klar. aber:
Bangemachen gilt nicht!
Wenn Rat vom Novizen, dann auch Rat vom grauen Alten (911 seit 1983):
Verschalten, warum sooo schlimm? Sind nicht
die Kipphebel auch bei dieser Maschine schon
mit Sollbruchstelle darauf ausgelegt, das
(billigere) Opfer eines Fehlers zu werden?
Was sagen unsere Profis dazu?
Das Cabrio ist definitiv weniger steif, da
gibt es keine Ausreden. Beim Fahrertraining von Porsche noch auf der NS habe ich mich mit beiden zum Vergleich fahren lassen, der
Verwindungseffekt war für den Beifahrer rund 20kmh früher zu spüren als beim Coupe, mit
dem gleichen Werksfahrer. Vielleicht ist das der Grund für die Gefühle gegenüber dem Fahr-
werk. Nicht ohne Grund haben die Ruf-Coupes
gerne den versteckten Käfig eingebaut!
Und: aus meiner Sicht schon damals war das
Interessanteste am Porsche die Alltagstaug-
lichkeit bei knackigen Fahrleistungen, früher
sogar richtig überlegen.
Die Ruf-Geräte laufen da doch eher in der
Rubrik >Spielzeug<!
Überlege gut, lass dir Zeit!
Gruss
Norbert
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goin' nowhere - fast!
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