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205 Kilogramm. So viel wiegt der Motor des Carrera GT. Gemessen an seiner Leistung, ein Leichtgewicht.
Bei der Konstruktion des V10-Aggregats wurde bewußt auf eine möglichst vollständige Integration der Wasser- und Ölleitungen in das Gußgehäuse geachtet. Um die Zahl der Einzelteile und eben das Aggregategewicht niedrig zu halten.
Dazu entfallen die sonst üblichen Einzelanschlüsse inklusive der Dichtungselemente. Die Zylinderlaufbahnen sind zwecks Reiboptimierung und hoher Verschleißfestigkeit mit einer Nikasil-Beschichtung versehen. Das für die Gesamtperformance notwendige Drehzahlniveau bedingt eine entsprechende Auslegung des Kurbeltriebes.
Die auf geringe Massenträgheit ausgelegte geschmiedete Kurbelwelle wurde auf maximale Verdrehsteifigkeit konstruiert und ist zudem mit einem gewichtsoptimierten, hydraulisch wirkenden Drehschwingungsdämpfer versehen. Dieser dämpft störende Schwingungen der Kurbelwelle und bewirkt einen gleichmäßigeren Antrieb der Ventilsteuerung. Zur Reduzierung der freien Massenkräfte und -momente werden Pleuel aus Titan und gewichtsreduzierte 3-Ring-Aluminiumkolben eingesetzt. Das Ergebnis: mehr Laufruhe – auch bei extrem hohen Drehzahlen.
Der Nockenwellenantrieb des Motors ist als kombinierter Ketten-Zahnrad-Antrieb konzipiert. Diese Konstruktion, verbunden mit starren Tassenstößeln, gewährleistet einen steifen Ventiltrieb bei geringen Massen und kurzer Baulänge. Die Einlaßnockenwellen werden via VarioCam – ein System zur Nockenwellenverstellung – mittels Flügelzellenversteller kontinuierlich über einen Bereich von bis zu 40° Kurbelwinkel verstellt. Zur Verringerung der mechanischen Geräuschentwicklung werden als Antrieb der Auslaßnockenwelle zwei verspannte Doppelräder eingesetzt. Konsequenz: ein spielfreier, geräuscharmer Lauf.
Und die Motorkühlung? Zur Unterstützung einer effizienten Kühlung wurde das Aggregat mit einer Querstromkühlung versehen. Hierdurch wird jeder einzelne Zylinder gleichmäßig von einer optimalen Flüssigkeitsmenge umspült. Der Effekt: eine gezielte und gleichmäßige Kühlung der Bauteile.
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