[turboracer]

Hi
Erst seit kurzem werden Lüfter angeboten, die bis 1400 Liter/sec liefern, in der Grössenordnung der Seriengebläse. Die werden hauptsächlich bei Dragsterrennen verwendet. Das einzige Problem (vermutlich darum auch nie vom Werk / Tuner angeboten) solche Umbauten zu bewerkstelligen, ist, dass die Einspritzanlage den Platz braucht. Rüstet man aber auf eine Motec, Haltech, SDS-Efi oder ne Speed-Pro Einspritzanlage um, so ist die Montage eines ligenden Elektro-Lüfters nun kein Problem mehr. Da passen dann solche mit bis zu 40 cm Durchmesser hin (Original-Gebläse 24,5 cm), die wirklich einen orkanartigen Luftstrom bewirken können.
Nachteilig ist auch, dass das Originalgebläse drehzahlabhängig für Luftdurchsatz sorgt, so wird bei laufendem Motor im Stand oder bei geringer Drehzahl kaum Kühlluft gefördert. Auch wird bei kaltem Motor (zwangsweise) gekühlt, was gerade im Winter nicht unbedingt ökonomisch ist.
Leider wird bei den Luftis die Kühlluft gegen den Boden geblasen, was bei hohen Drehzahlen natürlich für zusätzlichen Auftrieb an der Hinterachse sorgt. Die Luft nun einfach in umgekehrter Richtung von unten nach oben zu saugen (frühere Formel 1 !!!) ginge zwar, aber leider wird die Auspuffabwärme mit angesogen, die Kühlleistung verringert sich erheblich.
Die Lichtmaschine muss natürlich noch von einem Keilriemen angetrieben werden, braucht / liefert aber selten die volle Leistung. Rechnet man grosszügig mit 3 PS Verlustleistung (Lichtmaschinenantrieb) und 1 PS für den Elektrolüfter, bleiben so unter dem Strich immer noch 15 bis 20 PS. Das Hautkriterium ist neben dem Leistungsgewinn natürlich die volle Luftdurchsatzleistung eines Elektrolüfters auch im Stand / Stau / langsamer Drehzahl etc., thermisch angesteuert. Das Porsche-Gebläse bringt bei 2000 u/min gerade mal etwas unter 500 l/sec, bei 3000 u/min 700 l/sec, der Elektrolüfter aber bei Bedarf immer 1450 l/ sec und braucht dabei nicht mal 1 PS Leistung. Auch ist es möglich, nach dem Abstellen des Motors den el. Lüfter nachlaufen zu lassen, um so etwelche thermische Probleme auszumerzen.Die Lebensdauer des el. Lüftermotors wird mit 6000 Stunden angegeben, was natürlich nicht unbedingt für die Serienproduktion reicht.
Gruss, turboracer