|
die Prüfstände, auf die man das ganze Auto stellt (shocktester u.ä.), sind so ziemlich für die Katz, da wird die gesamte Aufhängung geprüft, woran ein schlechtes Ergebnis liegt, kann man nicht sagen. Es gibt für fast kein Fabrikat Grenzwerte, die vom Hersteller abgesegnet sind (so auch bei Porsche).
Eine richtige Dämpferprüfmaschine (VDA-Stand) prüft die ausgebauten Dämpfer, zum Vergleich brauchst Du aber dann die Sollwerte, und an die ist meist nicht dranzukommen.
Also erstmal unters Auto schauen, wenn die Dämpfer trocken sind, ist's schon mal gut (wenn Du vorn Bilsteiner hast, heißt das aber auch Zerlegen, sonst sieht man nicht an die Kolbenstangenführung dran).
Wenn sie dann noch beim Fahren keine Geräusche machen (speziell Poltern), dann ist's noch besser.
Außerdem kann man mal auf einer etwas unebenen Straße jemanden hinterherfahren lassen, der beobachtet, ob ein Rad deutlich größere Bewegungen macht als die anderen oder gar springt. Dann ist's nicht mehr gut.
|