Hallo Jochen,
es freut mich zu hören, dass es euch beiden jetzt besser geht.
Früher war ich nie so schnell gefahren, aber bei K&W sagte man mir der Wagen könne das ab und bräuchte das sogar manchmal. Auf dem alten 356er Drehzahlmesser ist der Bereich unter 3000U/min nicht gekennzeichnet, der Bereich 3000 - 5000U/min grün schraffiert und der Bereich 5000 - 6000U/min orange schraffiert.
Man riet mir IHN nicht untertourig zu fahren (dh. am besten zwischen 3000 und 5000) und ab und zu auch mal ordentlich zu beschleunigen.
Ich habe dann bei mir festgestellt, dass der Wagen ab 5000 U/min nicht richtig zieht.
Lange Rede - kurzer Sinn: Die Hauptdüsen waren schlichtweg zuklein. Jetzt habe ich größere Düsen drin (140er Hauptdüsen) und auf einmal läuft ER gut. Jetzt bekommt das Auto bei 4800U/min nocheinmal richtig Leistung (was man beim 12er halt Leistung nennen kann).
Das beste aber ist, dass die Öltemperatur merklich nach unten gegangen ist!
Da die Kolben nicht unwesentlich über das Gemisch gekühlt werden, habe ich auf dem dritten Zylinder(im Luftstrom hinter dem Ölkühler) sogar 145er Düsen.
Jetzt aber genug gefaselt - viel Spaß mit Deinem Auto
vierzylindergrüsse,
Carsten
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