<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von kkos951:
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hallo
also das ganze etwas ausführlicher...
...Das bypassventil hat geklemmt deswegen konnte man die Gänge nicht voll ausfahren denn 1 sec später nach dem 1.5 bar waren es schon 1.8 bar.
Der Wagen hat ein mal den kraftstoff abgeschaltet (bei 6000 upm im 4ten) und mußte ich, sobald die 1.5 bar ereicht waren hochgeschalten.
Noch was: ich habe nicht vollgasgegeben. Es war nur ca 30% des Gaspedalweges weil ich den Ladedruck nur mit dem Gaspedal kontrolieren konnte. Man sieht es ab ca 0.8 bar im 5ten gang das ich etwas vorsichtiger mit dem Gaspedal war. Also für 30% Drosselklapeöfnung war es schon schnell.
Der knopf neben dem VDO ist das Dampfrad und ist voll zugedreht. Eigentlich sollte der Wagen nicht mehr als 0,8 bar machen. Das ganze war nur ein Test. Fehler wurde behoben und jetzt wird ganz normal 1.1-1.2 bar gefahren.
</STRONG>[/quote]
Na wenn das so war ist: jetzt alles klar, ging ja auch nicht mit rechten Dingen zu.
Danke Konstantin für die ausführlichen Antworten.
Weiterhin viel Glück.
Und schreibt hier bloß wie lange die Keramik-innenbeschichtung eines Krümmers hielt. (ich hab da echte Bedenken)
Mit Motorsportlichem Gruß
Dieter
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