Zitat:
Zitat von Dianos
Hi,
möglicherweise dann nur ein Meßfehler, falls das da stimmt:
"Messungen an HKZ-Systemen:
....
Trotzdem ist in Fehlerbeschreibungen zu eingesandten HKZ-Steuergeräten immer wieder folgender Satz zu lesen: " 12V werden nicht auf die Zündspule durchgeschaltet". Das verwundert auch nicht, da an der Zündspule nur im Zündmoment für ca. 20 Mikrosekunden ca. 400V anliegen. Mit Multimetern ist das Signal nicht meßbar. Messungen sind nur mit Oszilloskopen möglich, die über eine Zeitbasiseinstellung im 5 oder 10 Mikrosekundenbereich verfügen sollten."
http://www.911-hkz.de/HKZ-Funktion.htm
Gruß
Dianos |
Danke,
das versuche ich mit Schaltplan herauszufinden ... bis jetzt bin ich von Klemme 15 ausgegangen (Zündung) wobei der Turbo wohl noch das Verzögerungsabschaltrelais dazwischengeschaltet hat... welches wohl auch zu meinen Problemen führen kann.