Hallo Gerhard.
Hier zumindest mal (noch) gelistet, jedoch nur auf Bestellung - und ehrlich gesagt, bei dem Preis bin ich raus... http://www.oldtimerreifen24.de/Autor...-P6000-N2.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/...e-8600089.html
Leider funktioniert hier der angegebene Link zu Motor Klassik nicht mehr...mal weiter suchen.. 
Bei Pirelli selbst auch nix, die empfehlen für Deinen 911 205er...
Hier scheinbar noch erhältlich auf Bestellung zu einem ... Preis: http://reifen-technik.eu/ws2016/prod...0-n-2-pirelli/
Ich würde da lieber was anderes und preiswerteres nehmen - die heutigen Fabrikate sind um Längen besser als die alten...
Gesetzlich sieht es so aus, dass die seinerzeit gültigen Reifenherstellergebundenen Zulassungen so nicht mehr gültig sind. Es müssen halt nur die Parameter, d.h. Dimension, Geschwindigkeitsindex und Traglast passen. Und die verwendete Rad-/Reifenkombi muss so in den Fahrzeugpapieren eingetragen sein bzw. per Gutachten zur Verwendung freigegeben sein.
Hatte auch die Konkurrenz seinerzeit schon 2006 diskutiert: https://www.pff.de/porsche/index.php...zul%C3%A4ssig/
Die Liste von Porsche selbst ist Dir bekannt? https://www.porsche.com/germany/acce.../tyreapproval/
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Geändert von Schulisco (20.02.2018 um 13:41 Uhr).
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