tztztz unsere Leistungs-Fetischisten
aber stimmt schon mit dem Sauerstoffgehalt, aber ich hoffe doch, daß Ihr nicht die Leistung Eurer Autos während der Warmlaufphase abruft

hab jetzt gerade nochmals in meinem schlauen Werkstattzhandbuch nachgekuckt:
beim 72er E und S ist das Ding nicht nur dazu da, die nagativen Dinge wie Kaltlauf-Entmischung und Vereisung auszuschalten, sondern es wird die Ansaugluft-Temperatur im untertourigen Bereich mit Hilfe eines Thermostates auf 45°C eingeregelt, was sowohl Vorteile im Fahrverhalten als auch bei den Abgaswerten bringt.
Das geschieht über eine Klappensteuerung die die vorgewärmte Luft und die Frischluft mischt, bis sie 45°C hat.

Es gibt aber noch eine weitere Klappe, die ab 20°C Drosselklappenwinkel die Warmluft kontinuierlich abschaltet. Bei Vollast erhält der Motor also nur Frischluft.

Also ich schätze mal, daß es nix bringt, wenn man das Zeug rausschmeisst. Man hat halt ne Fehlerquelle weniger und wenn man sowieso nur im Sommer fährt, dann ist es egal.

Grüße
Winnie